ハンドルバーテープを交換すると、指のしびれを軽減できますか？

手の位置を頻繁に変更し、より「クシオニー」なゲルグローブに切り替えたにもかかわらず、乗車時に断続的なしびれが発生しています（時々チクチクすることもあれば、チクチクすることもあります）。

特定の種類のハンドルバーテープが役立つ可能性がありますか？私の自転車のテープは数年前のものです。ジェルとコルクのテープ（およびジェルとコルクの両方であると主張しているテープ）を目にしましたが、どちらも試していません。

私はハンドルバーテープの本当の目的が何であるかを実際には知らないことに気づきます（おそらく別の質問です）。それは、バーが汗をかくときにグリップを保つのを助けるためだけにあるのかもしれません。

手のしびれやうずきは、さまざまな理由で発生します。それはフィット感の問題かもしれませんし、単にテープかハンドルバーそのものかもしれません。

バイクフィット：

あなたはどのようだ乗車姿勢は？手に負担をかけすぎている場合は、サドルを上げて脚に体重をかけられるようにする必要がある可能性があります。少し傾けるだけでも可能です。たとえば、私は自分の足にほとんど体重をかけようとしても、お尻に少し体重をかけることを知っています。サドルを傾けると私の手が一番楽になるので、ほとんど前にスライドしますが、それほどではありません。ここでのポイントは、これを行う必要があるということではありません。みんなのバイクと体は違う。（まあ、一部の人は他の人と同じバイクを持っています。）しかし、わずかな変更は大きな影響を与える可能性があります。

サドルの高さも試行錯誤の対象となります。この答えはサドルの高さのスキニーを与えますが、実験は常に役に立ちます。この質問は、サドルの高さに対するバーの高さについて話します。

あなたされるバイクはサイズに正しく？サドルからバーまでの距離が長すぎる（または短すぎる）場合、他の問題が発生する可能性があります（つまり、最初から適切なフィットを得ることが難しくなります）。これは非常に大まかなテストですが、スタンドオーバーの高さが正しいことを確認することで、大まかなアイデアを得ることができます。

バー、手、手袋、テープ：

アンジェロの答えは、バーテープ、およびコルク対ゲルテープの概要を示しています。また、手が休んでいる場所からゆっくりとゲルが移動するため、ゲルテープはすぐに摩耗する傾向があると聞きました。（ゲルサドルにも同様の問題があります。）

別のオプションは、バーを二重に折り返すことです。一部の人々はそれを誓います。

また、ラッピングする前にバーに貼り付けるバーのパディングを取得することもできます。試してみましたが、個人的には差はありませんでしたが、好きな人もいました。

バーは適切な幅ですか？大まかな目安としては、肩幅と同じくらいの幅にする必要がありますが、これは特にずんぐりした男性の場合、非常に幅の広いバーになる可能性があります。（エヘン）

最後に、パッド入りの手袋が役立つことを忘れないでください。時々、あなたの手が少し傷つけ始めたとき、それはちょうどいくつかの新しい手袋の時が来たことを意味します。

結論として：

残念ながら、手の痛みは、多くのサイクリストが何年もの間戦う問題です。他の人はそれをすぐに舐めるか、決してそれに遭遇しません。バイクでできる限り快適になることを目標に実験することを恐れないでください。

手に伝わるロードショックを減らすのに役立つテープや手袋は確かにあります。あなたがそれに敏感であるならば、伝統的なcinelliコルクテープは少し難しいです。Bontragerは素晴らしいゲルテープを作成します。私はそれを使用していますが、正直なところ、それが大きな違いをもたらすとは思いません。

私見、コアの問題は、十分なパディングの1つではない可能性があります。それは、自転車での位置、自転車の形状、背中の筋肉、そして最終的には手にかかる重量です。

確かにいくつかの新しいテープを試してみてください。それがうまくいかない場合は、最適な位置とバイクの形状を見つけることができるように、専門家とのフィッティングセッションをお勧めします。

一般に、問題はライディング/手の位置と、その結果生じる手の圧力によるものです。あなたはどんな種類のバーを持っているかは言いませんが、伝統的な「ドロップ」バーはあなたに異なる位置を与えるためにストレートバー（不在エクステンション）よりも優れており、各バーカテゴリー内には多くのバリエーションがあります（異なるバーを見つけることはできますが）せいぜい挑戦する）。

バイクが大きすぎる（または何らかの理由でバイクの「リーチ」が大きすぎる）場合は、さらに問題が発生します。そして、奇妙なことに、カジュアルに乗れば乗るほど、ペダルにかかる足のトルクが小さくなり、手の圧力が緩和され、トラブルが増えます。そしてもちろん、全体的な筋力はこれに影響し、背中がどれだけ圧力を和らげるのにも役立ちます。（また、胴体上部の重量が主な要因であることも付け加えておきます。数キロを失うことに耐えられる人はたくさんいますし、手の痛みの軽減はいくつかの利点の1つでしょう。）

テープはある程度役立ちます。テープは、主に良好なグリップを提供するために存在しますが、それはまた、わずかなパッドを提供し、テープの厚さはバーの有効直径を増加させ、重量をいくらか広げます。

ただし、より広い領域に重量を分散すると、相反する効果が生じます。作用する最大圧力をある程度低下させますが、圧力によって血流が妨げられている領域のサイズも大幅に拡大します。この血流の欠如が、最終的には長期にわたって痛みやしびれを引き起こします。

かつて、リブ付きのソルボセインインサートが入った手袋を1組持っていて、私の手の痛みを完全になくしました。肋骨は、血液循環のない領域の幅がわずか数ミリであることを意味していたため、細胞が「枯渇」せず、痛みやしびれがありませんでした。しかし、最終的に手袋は使い古され、交換品は見つかりませんでした。私はハンドルバーにリブを追加する実験をしましたが（シリコーンコーキングのラインを使用）、これはうまく機能しましたが、耐久性はあまりありませんでした。

指のしびれの問題は手首に起因します。指がチクチクするときは、通常、手をハンドルバーの別の場所に移動すると役立ちます。それでも麻痺している場合は、（A）手の重量を減らし、（B）乗る前と乗った後に手首を伸ばします。

ハンドルを包むソルボセインシートまたはソルボセインストリップを購入できます。それはあなたの問題を解決します。ソルボセインストリップを保護するために、オーバーグリップでソルボセインを覆います。

他の優れた答えに加えて、手の痛みやしびれがどこにあるかを判断する必要もあります。通常、ライディングポジションは、尺骨神経および/または正中神経に過度の圧力をもたらします。こちらの図をご覧ください：http : //www.hughston.com/hha/a_15_3_2.htm

イライラする可能性が高い神経を特定することで、問題の解決策をより適切に判断できます。

私自身の個人的な経験：

手のひらの外側（小指側）のパッドに多くのしびれがあり、アンラーの神経の上に追加のパッドを入れた手袋をいくつか手に入れると、バーの端のある平らなバーに乗るときに、非常に役立つことがわかりました（私の手のひらの外側は、バーの端のむき出しの金属クランプに接触しており、それについては考えていません）。以前、下の手のひら全体から手首に向かってパッドが入っているGarneauブランドの「ゲル」手袋を使用していましたが、実際には効果がありませんでした。私は地元の自転車店に行き、すべての手袋を試着し、ウルナー神経に圧力をかけてどれが最も効果を弱めるかを調べました。

しびれについては、最初に確認することは、バーに重みを付けているかどうかです。体重がペダルを超え、しばらくバーの上に手を置いても快適になるように、自分自身を配置する必要があります。それが私が乗る傾向があるので、技術的な地形やタンデムストーカーのようにバンプが簡単に見えない人でない限り、テープが大きな違いをもたらすのではないかと疑っています。

固定姿勢はほとんどの手のしびれを解消しましたが、それでも、手がしびれすぎてブレーキレバーを細かく制御できなくなったため、長い山岳下りのような手のしびれがありました。

Campy Record Carbonブレーキレバーを手に入れました。カーボンは熱をあまり伝導しないため、冷たくなりません。したがって、汗をかいたり、休憩でいじったりしない半手袋を着用しながら、ブレーキをかけずに手をブレーキの上に置くことができます。谷。私の仲間は同じ反応をしました：

しかし、今後5年間それらを使用したので、それらの値は本当に私に成長しました（そしてそれは重量のせいではありません）。まず、寒くなることはありません。カーボンファイバーは絶縁体であり、導体ではありません。そのため、寒い朝、金属製のブレーキレバーで指をレバーに固定すると、指の温度が維持され、指が幸せになります。冷たい手は最も悲惨な経験の1つであり、2005年のアルプスのツアー中に、ツーリングバイクに乗せてもらいたい日が数日ありました。

次に、これらのレバーにはクイックリリースが組み込まれています。Shimanoのロングリーチブレーキキャリパーと共に、両方のクイックリリースで700x32mmタイヤをクリアするのに十分なスローを実現します。これは素晴らしいです。

最後に、過去5年間は、ツアーや頑丈な使用に十分なほど頑丈であることを証明しています。主要な山岳地帯でタンデムを頻繁に停止しなければならないレバーは、それが1台のバイクでのあらゆる種類の使用に十分に強力です。

私はこれらのレバーが大好きなので、口の中にお金を入れています。ツーリングバイクの金属製のブレーキレバーを廃止し、これらに交換しています。強くお勧めします！

とはいえ、値段が高いので、まずは他のことを試します。

誰かがソルボセインの手袋についてコメントしました。これはおそらくこの目的に理想的な材料だと思います（振動減衰）。個人的に、私は自転車のソルボセイングローブまたはハンドルバー、そしておそらくソルボセインサドル/シートも探しています。もちろん、座席はライダーの体重に合わせてカスタマイズする必要があり、ソルボセインは私の経験では暑い気候で見られる温度で粘着性のグーに変わる可能性があるため、含まれている必要があります。私はまた、冬の天候でどのように機能するかをテストしていませんが、それが手袋内の孤立したストリップにある場合、冬に関連する問題を回避することができます。