アムステルダムの自転車は、ジーンズを着たまま乗るのに適しているのは何ですか？

オランダ人は、特定の服をサイクリングするのではなく、サイクリング中に普通の服を着ることで知られています。

サイクリングフォーラムでは、ジーンズは特に雨の中でサイクリングするのは不快だとよく言われます。ジーンズが濡れていると摩擦が増加し、摩擦が生じ、ジーンズとサドルの摩耗や裂け目が増加します。オランダ人は、通常の服にはジーンズが含まれているため、ジーンズを快適に着用する方法が必要です。サイクリングに適したパンツは、摩擦が少なくなるようにシルキーで薄くなる傾向があり、会陰部にかかる圧力が小さくなるように柔軟性が増します。サドルの切り欠きがあっても、ジーンズの縫い目はそこに過度の圧力をかけることができます。

私はこれらが考えられる要因だと考えています：

• サドルの高さ
• サドルセットバック
• 直立姿勢
• ケイデンス
• 力
• Coast行率
• サドル形状
• オランダで販売されているパンツは、縫い目が柔らかいジーンズなど、サイクリングに適している傾向があります
• 通勤時間は短すぎて不快感が増しません

また、ジーンズにやさしい高速または強力な人力バイクを使用できますか？ハイブリッド、シクロクロス、MTB、ロードバイクのように。

フィットネスとスピードに興味があり、自転車で仕事をしていて、余分なパンツを持ちたくない人は、その答えを得ることに興味があるでしょう。

自転車がたくさんある場所では、自転車に乗るほとんどの人は純粋に輸送のために短い旅をしています。数キロメートルの短いライドの場合、何を着ていようと関係ありません。一般的に着心地のよい服は、15分間自転車で着ることができます。

単にAからBに移動するのではなく、より長い距離を走り、より強く押してフィットネスを目指している人は、運動に向いている服を検討し始め、さらに遠くに行き、さらに強く押している人は、サイクリング特有の服を着るようになります。

オックスフォードの自宅で自転車に乗るとき、私はこの正確なことを見ます。街に直接自転車で行くと、自転車に乗っている人のほとんどは、目的地に合った服を着ているだけです。多くの人が住んでいない地域を通って中心部に向かう前に、町の郊外を周回するより遠回りのルートをとると、「一般的な運動」服を着ている人がたくさんいます。私が町から離れて田舎に向かう場合、私が見ているほとんどのサイクリストは、サイクリング専用に設計された服を着ています。

ここの地元の人は、寒く湿った冬の間、アムステルダムに1年半ほど住んでいます。私はオランダ人ではありませんが、ここでフィエットのライフスタイルを受け入れています。

アムステルダムで手に入るジーンズは、他の場所で買うものと同じです。私は毎日リーバイス511ジーンズに乗っており、問題はありません。ここの人々は多かれ少なかれあらゆる種類の服（スーツ、ドレス、ハイヒールを含む）に乗っています。あなたは街でそんなに速く行くことはありませんし、あなたはいつも一種の停止と開始なので、普通の服は結構です。

雨が降ると（多くの場合）、ほとんどの人は公共の交通機関に乗るか、防雨服を通常の服にかぶっています。傘を使う人もいます。オランダ人の間のここでの哲学は、悪天候だけが悪い服装ではないということです。

バイク自体のセットアップもここでは少し異なります。-ほぼ例外なく、すべてのバイクにマッドガードまたは「フェンダー」が付いています。石畳や狭い通りのあるアムステルダムではそれほど速く走る傾向はないので、自転車の大半は直立した状態です。

自転車のタイプに関しては、軽量のパフォーマンスバイクはここでは長持ちせず、実用的ではありません。あなたが主に見るものは、オマフィエット、パパフィエット、ママフィエット、バックフィエット、および様々なヘビーデューティシティコミューターバイクです。電動自転車もここで非常に人気があり、多くの場合、長距離の移動時間を短縮するために使用されます。

ここの自転車はヘビーデューティーである傾向があるため、自転車ラックで壊されることはなく、通常は常に外に座っているためメンテナンスが少なく、特別な衣服で計画している「活動」ではなく、快適性に焦点を当てています移動する主な方法で、ほとんどの旅行は20分程度です。

都市の外では、軽量のパフォーマンスバイクに乗ったライクラを着たサイクリストがたくさんいます。

あなたは確かにあなたがあなたにわずかに「必要」なものをあなたに売ろうとする業界があることを確かに知っています- どんなスポーツのための特別な衣服もそれによって影響されません。

サイクリング中に特別な布地（および靴）を着用することで確かに利益が得られますが、真剣に運動したり、競技会のためにトレーニングしたりしない限り、違いはわずかです。
もちろん、それぞれのフォーラムでは、そうでないと確信している多くの人々を見つけるでしょう、そして、あなた（そして彼ら自身）が違いの世界を作るとあなたに言うでしょう。
心を開いて自分で試してみてください。

ジーンズはあなたが思うほど悪くはありません。最大の要因は、短い旅、温暖な気候、それに慣れていることだと思います。効率的なインフラストラクチャにより、これは多くの通勤に対応できます。英国でのほとんどの自転車通勤もカバーする効率的なインフラストラクチャは別として、ここのほとんどの人は変わりません。

私は時々、変更される機会がなく、通常のジーンズで最大約30分間、過去1時間（通勤で最大約15 km）通勤しなければならないことがあります。英国では、オランダと同様の気候です。乾燥した状態で、暑すぎない場合は、ハイブリッド車やツアラーでも不快ではありません。後者の場合、トラフィックのために、私は一般的にフラットになったり、ドロップを使用したりしません。

濡れたジーンズに数分以上乗ると摩擦が始まり、停止すると寒くなることがあります。ズボンを着るには暑すぎます。それが、私が着替えるのを好むもう一つの理由ですが、私はうろつくのも好きではありません。仕事で予備の衣服を保持することは、気付かれずに捕まることを扱います。私の研究室のジーンズはかなりクールになりますが、ヒートガンを使用してジーンズを着用しながら乾燥させる同僚をエミュレートすることはお勧めしません。

自転車のデザインの主な違いは、オランダの自転車には十分なチェーンガードが備わっているため、ジーンズをチェーンに引っ掛けたり汚したりすることはありません。足首のストラップ/クリップ、または単にズボンを靴下に押し込むと、これに対処できます。

おそらく選択バイアスの形が続いています-自転車に何を着るべきかを考えて話す人は、専門の服を着てそれを着ることを選択する可能性があります。また、乗る価値があるほど十分に乗る可能性が高いです。

何年もの間、交通機関やレクリエーションのために毎日自転車に乗っていた人として、私はそれがストリートウェアでそれをするのに奇跡を必要としないと言うことができます。

デイビッド・リチャービーは、ほとんどの実用的な自転車旅行は短いとすでに述べました。鉱山は通常10〜20分でした。しかし、私は2〜4時間のレクリエーションライドに何度も行きました。そして、私は特別な「自転車の服」を所有したことはありません。私が今までに衣服について考えたのは、ジーンズがときどきギアと出会って摩耗し始めたときです！

それはおそらくその人次第でしょうが、多くの人は街頭服で完璧に元気です。

編集： ラチェットフリークの答えは、当時の私の自転車には大きくて柔らかいシートがあったことを思い出させてくれました。私の服を感じる上でどれほどの要因があったのかはわかりませんが、それはそれらの乗り物がそれなしでよりもはるかに快適になったと確信しています。

私はアムステルダムに行ったことがありませんが、それがどのようなものだったかについて、そこから誰かが一度コメントを読んだことを覚えています。彼は、そこの人々はよりゆったりとしたペースで乗る傾向があり、人生のあらゆる歩みからの誰もが自転車に乗ると言いました。それはただ普通の人々が場所に行くために走り回っています。

対照的に、自転車にやさしい都市では、サイクリストは交通に遅れずについていくのに一生懸命に乗ります。そして、いくらかの危険があるので、ほとんどがハードコアなアスレチックのタイプです。

適度なペースで走行していて、天気が十分涼しいなら、ジーンズでの走行は問題ありません。

私は、自転車が普通の服を着るのにどのように適応されているかという問題を、もう少し広く解釈する自由を取ります。雨具を除いて、私は自分の人生でサイクリング用の服を着替えたことはありません（700 kmの自転車ツアーに行ったときもそうではありません）。

スカートガード/コートガード

あなたはジーンズでサイクリングするためにフェンダーを本当に必要としません。フェンダーはすべて、濡れたり汚れたりしないようにするため、あらゆる種類の衣服を着用する必要があります。しかし、人々はジーンズで自転車に乗るだけでなく、スカートで自転車に乗ることもあります（毎年rokjesdagから）。スカート、ドレス、またはロング（オーバー）コートの場合、スカートガード/コートガードは、衣服がスポークに行き着かないようにします。

スカートコートガード。 ソース：ウィキメディアコモンズ

自転車で通勤し、通常の服で通勤している場合、通常の服にはスポークに引っかかる可能性のあるものが含まれている場合は、スカートガード/コートガードをお勧めします。コメントで指摘されているように、写真の自転車のガードは長いドレスの保護を目的とする可能性は低いです。従来の「女性用自転車」はそれを支援するためにトップチューブが低くなっているからです。

オランダのシティバイクとパフォーマンス重視のロードバイクの大きな違いの1つは、サドルです。

輸送用のサドルは大きくて柔らかい傾向があります。パディングがサドルに組み込まれているため、パディングがないということはそれほど悪いことではありません。

チェーンは常にガードで保護されており、ゆったりしたズボンが引っかかってマングルされるのを防ぎます。

フェンダーとマッドフラップも、雨に対処するための一定の備品です。

女性の自転車には、この衣服を保護するためのスカートガードが付いている場合があります。

タイヤは空気圧が低いチャンキー側にあります。これにより、一般的にはるかに快適な乗り心地が実現します。

オランダ人として、以前の（有効な）回答に追加したいことがいくつかあります。

まず、私たちの自転車は比較的快適で、衣服の摩耗や裂け目を減らすことは事実ですが、これは不快感や摩耗が完全に防止されることを意味するものではありません。私が高校と大学（11〜23歳）の学生だったとき、私は学校やスポーツへの「通勤」のために週に120キロをサイクリングしていました。OPの写真の前にある自転車と同様の自転車でこれを行いました。これらの年の間に、私は結果として少なくとも3組のジーンズを失いました。脚の内側部分の裏側の部分が最も早く着用します。十分な時間があれば、これは裂けるほど薄くなります。

第二に、私たちの舗装の品質（前述の低いタイヤ圧、快適なサドルなどと組み合わせて）が大きな役割を果たしていると思います。オランダでは舗装されていない自転車専用車線を見つけるのは困難です。特にアムステルダムを含む都市部の「ランドスタッド」地域で。私は北西ヨーロッパの他の国に住んでいましたが、舗装の質にはまだ違いがあります（特に専用の自転車レーンに関して）。

第三に、それほど重要ではありませんが、自転車のフレームの剛性に言及するに値すると思います。あなたが考える古典的なオランダの自転車は、ほとんどのスポーツバイクのようにカーボンやアルミニウムでできていません。つまり、そうでなければ後部に送られるエネルギーを大量に吸収します。

最後に、Tigerがコメントしたように、防水性のズボン（「regenbroek」、文字通り「レインズボン」と呼ばれる）のペアを取り、その日着ているものの上にこれを着ることはかなり一般的です。これらは到着時に取り外され、どこかで干します。最悪の敵に濡れたジーンズで一日を過ごしたいとは思わないでしょう。

時々大雨が降るが、ほとんどの場合それは小雨だけです。さらに、終日雨のようなものはありません。1日30分に数回雨が降り、その間に布が乾くことがあります。最後になりますが、高く座ることができ（ペダルをこぐとき、足はほぼまっすぐになります）、前かがみ（カバー）でハンドルを保持します。

大雨の場合は、追加のレインコートやズボンを着たオランダ人の自転車でさえ、傘をさすか、自転車を使わない。

他の答えは、フェンダー、チェーンガード、低速、天気、習慣...、マーケティングなど、すべてをすでに十分にカバーしています。

私は自転車に乗って仕事をし（16km）、普段着（しばしばジーンズ）を着て、個人的な経験から以下のアドバイスを提供できます（私はオランダ人ではありません）。

：これはジーンズ（私はとにかくそれを使用する）でサイクリングにBAD自転車ではありません ...んフェンダー、それはジーンズに固有ではありません
んがチェーンガードあなたのズボンの足がチェーンから脂っこい汚れを取得し、頻繁に巻き込まれることを意味します涙につながるスプロケット。弾性ラップ（手首のブレース、私は思うが）、そのほかの十分の世話をします。チェーンガードが付いていてもお勧めです。パンツの脚をハイソックスに押し込むこともできます。

ジーンズがきつすぎないことが重要ですが、股間の摩擦に関しては、パンツよりも下着の方が重要です。雨が降った場合に備えて、目的地
で着替えをしてください。また、肌にアラントインパウダーやタルカムなどを加えてください。

最も重要なことは、気にしないでください。あなたは雨の中でサイクリングしている、あなたはタフなクッキーです。

ただ動いています。私は適切な自転車用パンツを持っていますが、特に荒れた地形（MTB、エンデューロ、トレイル...）では、小枝がズボンを切るか、肌。これまでのところ、問題はありません。

オーストラリアでは、残念なことに、自転車に乗ることはスポーツ活動であり、適切なサイクリングの服装で、できればパックで、そしていくらかの攻撃性で行われるべきであることが私たちの文化に浸透しています。もちろん大げさですが、それは「もの」です。質問はおそらく同様の観点から来ています。私は最近、通勤を開始しましたが、これは60 kmの往復です（私の古き良き自転車は現在は自転車です）、サイクリング用の特定の服を着ることを拒否します。コットンのショートパンツとTシャツはほとんどの場合大丈夫です。自転車道や小道にいるのでヘルメットは必要ありません。乗馬は歩くのと同じくらい自然なので、オランダのDNAが必要だと感じています、スキップ、ジャンプ-私は直立したまま自転車に乗る傾向が非常に強い。直立した姿勢は、時速35 kmでも快適で安全な乗り心地を実現するための重要な要素であり、特にジーンズに乗っているとき、雨の中、傘をさしているときだと思います。オランダ人からバイク、ライディング、都市デザインについて学ぶことはまだたくさんあります。* 見るfreestylecyclists.org