シクロクロスバイクのボトムブラケットの下のシフトケーブルプロテクターは重要ですか？

最近、シクロクロスバイク（Specialized Tricross）のシフターケーブルを交換しました。両方のケーブルは、ケーブルハウジング内ではなく、ケーブルを所定の位置に保持する小さなねじ込み式のプラスチックガイドを介して、ボトムブラケットの下を通ります。

古いケーブルを取り外したときに、そのうちの1つには、ねじ込み式のプラスチックガイド内に収まり、両側に数インチ伸びる、保護プラスチックシートと呼ばれる8〜10インチの短い部品も含まれていました。それはかなり細断されていたので、私はそれをチャックすることにしました。

新しいケーブル（約200km乗る）を探しているので、その保護シースの代替品を探すべきかどうか疑問に思っています。

その保護シースは重要ですか？交換する必要がありますか？もしそうなら、それは何と呼ばれていますか？

下の画像は、現在のケーブルを示しており、BBをまっすぐ見て、画像の上部に向かって自転車の正面を向いています。

私はこの同様の質問を見ましたが、OPには元々自転車に持っていた保護シースがどこにもなかったようです。

彼らの考えは、接触点を汚染から保護し、滑らかな表面を提供して摩擦を減らすことです。彼らはある程度、特に人生の早い段階でそれを達成しています。

問題は、ライナー自体が簡単に取り除けない汚れでジャンクアップし始めると、それ自体が摩擦の問題を引き起こすことです。この理由から、多くの場合、外に出ることは問題ないと思います。

自転車によっては、ケーブルが塗装面や未加工カーボンなどのフレームをこするのを防ぐためにそれらを使用する場合があります。その場合、外に出すことはお勧めしません。

シフトハウジング内から交換部品を入手できます。長い一片を取り、外側のプラスチックをカミソリで縦方向に切ってから、硬い表面に対して強く叩きます。ワイヤーストランドがばらばらになり、ライナーを取り出すことができます。

私はツアラーを荒れた地面の上で走らせますが、必要なだけ掃除しません。私は最近（約5000km後）シフターでケーブル障害が発生しました。BBの下のケーブルのセクションは新品同様でした。これは、摩耗が問題ではないことを示唆しています。少しのプラスチックはノックからあまり保護しませんが、チェーンリングはBBよりも物をぶつけやすいです。