急旋回する前にペダル、クランク位置を記憶する方法はありますか

昨日、急な右折をして脇道になったとき、私は厄介な転倒がありました。ジャンクションで車が私に道を譲っていました。

私は右に曲がり、基本的に自転車から投げ出されました。私の左側にひっくり返って私の背中に行きました それは非常に速い暴力であり、私は何が起こったのか確実に言うことはできません。

私がそれを引き起こしたのは、右ペダルがダウン（6時）の位置にあったことだけだったと思うことができます。

これらのことは、私が以前にこのような事件を経験したことがないので、若い頃は自然だったに違いありません。

外側のペダルを踏み、外側の足に体重をかけることは、サイクリングクラブのサイクリングスクールで教えられた方法です。速く回したい場合は、自転車から内側の脚を多少傾けることができます（moto GPレーサーを参照）。

ターン中の足の位置に関する現在の答えは適切ですが、あなたの事故は、足をどのように配置するかを忘れた結果ではなく、コーナーをペダリングしようとした結果であると思われます。

車があなたを待っていると言いました。急いでいると感じた場合は、「速く進む」ためにコーナーをペダリングしてみたかもしれません。これにより、内側のペダルがターンのある時点でダウン位置に配置され、ペダルのストライクとクラッシュが発生します。

したがって、積極的なコーナーを取っている場合：

1. 十分なクリアランスがあることを確認するまでペダルを踏まないでください
2. @sixtyfootersdudeが示唆する非常にアグレッシブなターンまたはレベルのために、@ Carelが示唆するように内側のペダルを上（外側）に保ちます。ペダルを水平に維持しても、ほとんどのターンで十分なクリアランスが必要です。

この質問に対する@Carelの回答は完全に受け入れられますが、別の選択肢を提供したかったのです。

コーナリングとあらゆる種類の自転車操作を行うときは、攻撃位置にいる必要があります。アタックポジションにより、自転車で体重を自由に変えることができ、ペダルを平たく保ち、ペダルを踏まないようにする追加のボーナスがあります。

MTBテクニックの詳細：

アタック位置は、ペダルを水平にした状態でペダルを踏むことで達成されます。

...

着座位置に乗ると、自転車はあまりあなたの下に移動できないため、非常に安定した乗車位置が得られます。この安定性は、操作性を犠牲にしてもたらされ、滑らかで幅が広く直線のパスでは問題ありませんが、トレイルがタイトで曲がりくねった場合はあまり良くありません。立ち上がると、自転車を簡単に動き回って、厳しいコーナーをコーナリングし、交渉することができます。

...

• ペダルレベルを取得します。
• 腕を使って自転車を直立させてください。
• リラックスして、余分なサスペンションとして腕と脚を使用します。バランスとコーナリングを支援するために、膝を離しておいてください。
• 肘を伸ばした状態で、上半身をバーに向けて下げて、操縦性を向上させます。

攻撃位置のYouTubeデモ：

このビデオはマウンテンバイクを対象にしていますが、ここで行われていることの概要を説明しています。