タイヤの交換時期を知るにはどうすればよいですか？

私のロードバイクの28Cタイヤのトレッドはほとんど完全になくなりました。タイヤの肩に沿ってのみ持続します。トレッドは重要ですか？タイヤ全体をいつ交換する必要があるかを示す良い指標は何ですか？

ロードバイクのタイヤのトレッドは、まったく重要ではなく、純粋に化粧品です。ロードバイクのタイヤは、パフォーマンスが良いからではなく、売れ行きが良いためトレッドパターンがあります。

タイヤの交換について決定するためのいくつかの質問を次に示します。

• 生地が見えますか？
• あなたは以前よりも簡単にフラットを手に入れましたか？
• タイヤの一部が膨らんだり、ゴツゴツしたりしていませんか？
• タイヤに目に見える穴/ガスがありますか？
• 摩耗インジケータは、交換する必要があることを示していますか？（一部のタイヤには、タイヤの交換時期を示すためのディンプルまたは溝があります。一部のタイヤには、ゴムの下に別の色のゴムがあり、タイヤを通して見える時期を交換する必要があります）

スムーストレッドは実際には道路状況に理想的ですが、タイヤでは一般的に見られません。舗装/アスファルトなどの硬い路面にいる場合、トレッドは役に立たず、実際には接触面積がわずかに減少し、転がり抵抗が増加します。ほとんどのロードタイヤでは、最小限のトレッドパターンは単なる化粧品であり、顧客の気分を良くするためのものです（滑らかなタイヤは滑りやすく見えるため）。

参照：タイヤ交換とトレッドパターンに関するシェルドンブラウンのコメント

泥、砂、またはその他の柔らかい表面を走る予定がある場合は、踏面が必要です。したがって、マウンテンバイクやシクロクロスバイクのタイヤがなくなったら、それらを交換するときです（道路でのみ使用する予定がない場合）。

多くのロードタイヤには摩耗インジケータがあります。通常、それはトレッド上の小さなくぼみです。タイヤが見える限り、タイヤがなくなったら、メインのゴム層が摩耗していることを示すため、タイヤを交換する必要があります。グリップはもはや良好ではなく、乗ることは安全ではありません。

私が交換した最後の2つの摩耗したロードタイヤについては、かなり一貫していると思われる摩耗のパターンに気付きました。これは大きなサンプルサイズではありませんが、タイヤは異なるブランドのものであり、摩耗は他の人から見たさまざまなコメントと一致しているように見えました。コスト意識と安全意識のトレードオフに基づいて、摩耗プロセスのどの段階でタイヤを交換する必要があるかを決定する必要があります。

1. まず、トレッド（存在する場合）が摩耗し始めます。すべてのロードタイヤにトレッドがあるわけではなく、ほとんどの場合、それは純粋に化粧品です。

2. 次に、このタイヤは、新しいタイヤが持っている丸い形状の代わりに、平らな、ほぼ四角になった形状になります。

3. 次に、タイヤは短時間で多くの小さな切れ目を取得し始めます。これは、フラットがあることや、カットが深いことを必ずしも意味しません。（タイヤを取り外した後、ゴムの最外層が非常に薄く、剥離し始めていることがより簡単にわかりました。これは、なぜ私が非常に多くの小さな切れ目を見たのかを説明します。）

4. 最後に、ゴムの最外層がすり減り、糸が現れ始めます。この時点までに、タイヤは間違いなく危険です。

このプロセスは、すべてのタイヤモデルで同じとは限りませんが、いくつかのモデルで気づきました。もちろん、他の回答（バルジ、クラック、またはガッシュ）で説明されているようにトラウマの兆候が見られる場合、またはパンクの頻度が増えた場合は、新しいタイヤでも交換する必要があります。

ゴムは、紫外線による損傷と酸化により時間とともに劣化します。ゴムがひび割れたり、ゴムが生地のカーカスからはみ出して乾いているように見える古いタイヤは交換する必要があります。

たくさんのパンクを始めたらタイヤを交換します。

新しいタイヤでは、サイクリングを繰り返しても、パンクすることはめったにありません。しばらくしてから着ると、突然たくさんのパンクを起こし始めます。

仮定としては発生しません。パンクが発生せず、タイヤの繊維が貫通し始めたら、タイヤを交換する時間です。

メーカーや性能のガイドラインを満たしていませんが、監視をまったく必要とせず、タイヤを最大限に活用できる方法です。