フィット感や快適さなどが最も重要であることを認識していますが、いくつかのアドバイスが必要です。今年はデュアスロンとトライアスロンに参加し、ローエンドのバイクから始めました。私は今、アップグレードを探していますが、夢中になろうとはしていません。
私の質問は、良いコンポーネントと平均的なコンポーネントに関するものです。古い優れたコンポーネントは、新しい平均的なコンポーネントよりも優れていますか?平均的なライダーにとって、いくつかのレースの目標などで、新しいものの方が優れているのでしょうか、それとも品質は常に年齢を上回るのでしょうか?
いずれのアイテムも不良ではありません。古いだけです。
具体的には、中古の2007年製自転車とShimano 105グループセット、2016年製自転車とTiagraグループセットを比較しています。
一般的に言えば、古いバイクは「十分」であり、価格はそれを反映し、摩耗に合わせて調整されます。使用済みのカーボンバイクは、最初に十分に清潔で綿密な検査を行う必要があります。あなたに合った中古の自転車は、新しい自転車に比べて、より良く、より速くあなたをそこに連れて行きます。ただし、長期的には使用が限定されているため、特定のショッピングの推奨事項は行いません。新しい自転車は「最高」ですが、私たち全員がそれを行うことはできません。私のレースバイクは1998年の合金フレームです。
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クリギー
TTポジションに乗っている場合(そして、あなたのレースルートが山岳地帯でない場合)を考慮してください-TT専用のバイクをお勧めします。位置がすべてです-そして、標準的なバーにクリップオンを置くことができますが、TTバイクのジオメトリは多少異なります。リーズナブルなスペックの中古TTバイクはそれほど高価ではありません-費用の多くはロードSTIシフターにあります-TTバイクにはない(バーエンドシフター)。
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OraNob
CannonballsとFujimount and Fredのハンドメークバイクは、通常、2.5の主要サプライヤーのコンポーネントを使用します。それがシマノ、スラムであり、ハイエンドにもカンパニョーロがあります。Shimano 105の品質は、同じ年のさまざまなバイクで同じですが、摩耗もあります。ただし、2016 105コンポーネントには、上位モデルからの「トリクルダウン」があり、2010年のultegraクラスまたは2005年のdura-aceクラスに相当する可能性があります。この趣味に対して。
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クリギー
より品質の高いグループセットを備えた古い自転車を購入する場合は、それも摩耗していないことを確認してください。ディレイラーは問題ではありませんが、チェーンの伸びを確認してください。チェーンの伸びが大きすぎる場合は、カセットも摩耗している可能性があります。サメのヒレやフックに似たチェーンリングとカセットの歯を探します。どちらか一方をもう片方よりも購入することによる節約を無効にする可能性があります。
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クリス