食品の配達などの負荷のないアプリケーションでのプロの仕事用自転車の賢明なユーザーサービススケジュールは何ですか？

私は今、配達員です。私は現在、毎日乗車してブレーキとタイヤの空気圧をチェックしています。チェーンとブレーキの表面を毎週拭きます。私の毎週の走行は400 kmで、道路を66時間走行します。

整備士ではないので、安全性とコンポーネントの寿命のために、どのクリーニングまたはユーザーサービスのスケジュールに従う必要があります。私はすでに年間4ポンドのサービスを決定しています。

こことここには似たような質問があります（同じ質問ではありません）。

短いバージョンは、通常の維持費です-チェーンの交換、カセットの交換、潤滑、ブレーキ（油圧セットの再ブリード）、必要に応じて自宅で行う必要があるタイヤとチューブ（最初の2つのガイドラインを示しました） 、そしてシフトとブレーキの基本的な調整に精通している必要があります。ショップはハブの再梱包（7500〜10000マイルごと）を行い、車輪が良好な状態にあることを確認する必要があります（これはより頻繁に行われる可能性があります）。彼らが行くように他のものを交換してください。通常の維持費を自宅で1、2回行うと、店に持って行くのではなく、自宅でそれを続ける方が速くなるでしょう。手元にいくつかの基本的なツールが必要です（16進数のキーと、以下で説明するいくつかの特別なツール）。

チェーンの摩耗をチェックするためにチェーンチェッカー（Park Tool CC-3.2など）に投資することをお勧めします。チェーンは、たとえば1500マイル続くと予想されます（クリーンな状態で乗る場合は控えめです。チェッカーを使用して、摩耗しているかどうかを確認してください）。着用したら交換してください。あなたがしなければならないのは古いものを引き抜き、新しいものをサイズ調整するだけですので（例えば、古いものをガイドとして使用して、ピンを押し出すだけです）、店よりも早くチェーンを自分で交換できるはずです新しいもの（通常はクイックリンクで行われます）。チェーンとディレイラーピボットやプーリーなどに毎週オイルを塗ってください。

カセット/フリーホイールごとにいくつかのチェーンを取得します（おそらく2〜3個）。摩耗したカセットを識別する方法については、このページを参照してください。繰り返しになりますが、家にいくつかのカセット/フリーホイールを用意し（自転車の用途に応じて）、自分で交換することをお勧めします。簡単な作業（10分未満）で、適切なフリーホイール/カセットツール、大きな三日月型のレンチ/バイス、およびチェーンホイップが必要です。

チェーンリングは一般的に長持ちします-道路での使用でくぼみをつけなければ、15000マイル以上になると思います。繰り返しますが、摩耗やへこみを定期的に確認してください。

ブレーキは重要です。リムブレーキを使用している場合は、リムのブレーキサーフェスが良好で（非常に長い時間持続する）、パッドが良好でブレーキが調整されていることを確認してください。繰り返しますが、摩耗は乗車条件に依存し、リムブレーキを店に持ち込むよりも早く交換できます。また、機械的なディスクブレーキがある場合は調整を行う必要があります（定期的にパッドを交換します）。油圧ブレーキには、パッドと時折の再ブリード/新しい液体が必要です（たとえば、システムに空気が入る場合、これは1年程度である必要があります）が、ある程度の自己調整を行います。

必要に応じてシフターとブレーキを調整する方法を学びます。

走行距離に合わせて、ハブを再梱包し、6〜12か月ごと（たとえば9か月間）にホイールを修理します（ホイールが正しいかどうかを確認します）。これはお店にお任せします。

必要に応じてタイヤとチューブを交換します（したがって、パンクを始める前にパンク/わずかになったとき）。おそらく8〜12か月ごとにタイヤのセットを使用することになります。繰り返しますが、自宅ですぐにできることです。

他のすべて、私は彼らが行くと交換すると言います（例えば、ボトムブラケット、サドル、ペダル）。慎重になりたい場合は、毎年新しいケーブルを手に入れるか、何かを手に入れることができますが、ケーブルが錆びて荒廃するような場所に住んでいない限り、実際には必要ありません。

最後に、可能であればバックアップバイクを用意することをお勧めします。少し安っぽいですが、通常の自転車に維持費が必要な場合は仕事を完了します（たとえば、何らかの理由で修理に1週間かかる場合は、何か作業が必要です）。