アルミロードバイクのハンドルバーの振動を減らす方法

質問：全アルミニウム製ロードバイクのハンドルバーへの振動を低減するにはどうすればよいですか？ライダーの手またはカメラ、あるいはその両方に。

私はこの数ヶ月間、オールアロイのロードバイクに乗っていましたが、MTBよりもずっと速く、ひどく疲れていました。

さまざまな路面で出入りする多くのうなり音とガラガラ音があるので、私はその乗り心地が厳しいと疑っています。

最近の夜の乗り物は写真で問題を示しました。...私は茎にgoproがあります、そして、ここに若干の比較ショットがあります。

スムーズな例ここに、2か月未満の舗装があります。乗るには本当にいいです：

例Buzzyこれは、夜にライトを表示するためにトリミングされた2つの静止画です。道路はチップシールで、これは非常に一般的です。

夜のビデオは良くありませんでしたが、ここでは日光のうねりを示す短いクリップがあります。

私が試したハンドインターフェース

• パッド入りサイクリンググローブ-手で少し助けましたが、彼らは寒かったです。私はパディングなしでフルハンドサイクリンググローブを着ています。

• 手の位置-ボンネットの99％で、ベンドの近くかブレーキボンネットの上です。私は決してドロップを使用せず、手の届かないところにあり、トップはたまにしか使用しません。長いライドでは、さまざまな種類のブレーキ（「ハイフード」）の上に手を置くことがあります。

• バーテープ-「コルク」とラベル付けされたバーテープを取り付けましたが、実際にはダイヤモンドの形のしっかりした泡でした。これは助けましたが、手の位置は不自然に柔らかくなりました。

まだ試してみてください：

• 短い茎、古いものは120mmの長さです。奇妙なサイズのクイルの茎であるため、1つを見つけることは困難です。まだ探している。

• スチールまたはカーボンの交換用フロントフォーク？古い自転車の高価なソリューションのようです。

• タイヤの空気圧を下げると役立ちますが、私は100 KG以上なので、25mmタイヤで100 PSIを下回ることはできません。

• 交換用バー？カーボンバーは振動を減衰させるのに優れていますか？

• 他の提案？

カメラマウント ステムにこれらの1つがあります。少し下に役立つ密度の高い泡の層が下にあります。

このようなマウントは他にもありますが、それらには振動吸収機構がないため、お金を落とすことには不安です。

instructables.comのようなWebサイトを検索すると、自転車用ではなく、手で使用するためにステディカムタイプのマウントが返されました。

要約：フォーク/フレーム/ステムおよびハンドルバーを介して送信される道路の騒音を低減する方法は？

ハンドルバーをダブルテーピングする以外に、タイヤの幅が広いほど、使用できる空気圧が少なくなります。

http://oaksandspokes.com/wp-content/uploads/2013/09/pressurechart121405B.jpgから

また、フロントタイヤの圧力は、リアの圧力よりもわずかに小さいため、フロントタイヤの方がわずかに低い圧力を使用できます。たとえば、32mmタイヤの場合、リアで87 psi、フロントで80 psiを試すことができます。

よくわかりませんが、90年代の古いロードバイクでは、最大28mmのフロントタイヤと25mmのリアタイヤを配置するクリアランスがあったと思います。

ゴム製のダンパーがハンドルバーに組み込まれたアルミニウム製の自転車があります。これはSpecializedシリーズの一部であり、一般的なバージョンがあるかどうかはわかりません。

サスペンションフォークはカーボンバンプよりも多くのバンプを除去しますが、自転車に適合しない場合があります。

私は、ハンドルバーに取り付けられたカメラからもビデオを撮影しましたが、湿らせるのは不可能な衝撃が常にたくさんあると思います。低照度はこれを悪化させます。

最良の答えはヘルメットに取り付けられたカムを使用することだと思うので、サスペンションシステムはあなたの体と首です。ニューヨークの路地猫レースの素晴らしいビデオを見てきましたが、それらはすべてヘルメットカムを使用しています。強い首も必要です！

カメラはどの程度の画像安定化を提供できますか？

理論的には、幅の広い（そしておそらくより厚い）タイヤが役立つはずですが、それはロードバイクでは嫌悪感を覚えるかもしれません。

たとえば、700x32マラソンプラスタイヤを備えた、サスペンションのないアルミニウムの「ハイブリッド」がありますが、これは私には特に「ぼんやりした」ようには見えません（私はパッド入りグローブが好きです）。

タイヤが25mmではなく32mmの場合、接触パッチが大きくなり、圧力が低くなる可能性があることを意味します。

手にとっては、パッド入りのバーテープを2倍にすることは、玉石やでこぼこ道をレースするときに多くのプロが行う安価なソリューションです。

ビデオの場合、安価なヘルメットマウントを選択します（ストラップが望ましいが、粘着性のパッドは機能します）が、燃える現金がある場合は、地形に関係なく滑らかなビデオを生成する自転車またはチェストマウントジンバルを見ることができます。

私の知っている古い質問ですが、まだ関連性があります。goproの揺れを軽減/排除するには、kエッジまたは同様のソリッドワンピースマウントを試してください。

上記のマウントをすべて試してみましたが、バーにしっかりと固定され、優れた品質の映像を提供するkエッジアウトフロントマウントを試す前に、結果が良くありませんでした。Goproマウントには可動部品が多すぎるため、しっかりと固定することはできません。

また、ヒーローセッションでサドルマウントを使用しますが、これも優れた揺れのない映像を提供します。

更新-フックに新しいバーテープを2層、他の場所に1層を取り付けました。

パッド入りの手袋は中程度の効果がありましたが、日焼けした手首や指の間のウェブの水ぶくれなどの新しい問題が発生しました。だから私はまだ4ドルのガーデニンググローブを着用していますが、上にパッド入りのハーフグローブが付いています。

カメラは夜はまだ貧弱ですが、画像はパディングの一部を取り除き、マウントをスポンジ状のショックアブソーバーの層ではなくステムに直接固定することで改善されました。発泡スチロールは、カメラをしっかりと取り付けるだけでなく、カメラをぐらつきさせると思います。

タイヤ、他の理由のために、私はフロントタイヤを厚膜から少しトレッドのあるものに変更しました。これにより、バズの認識も減少しました。

それでも、騒々しい自転車に乗るのは大変です。新しいバイク以外の唯一のオプションは、スチールまたはカーボン製の交換用フロントフォークです。カーボンフォークには1インチスレッドステアラーチューブが用意されているとは思えません。

ハンドルバーの振動が非常に強いため、不快に感じる場合は、タイヤに過度の圧力がかかっています。

すべてのロード/バイクの組み合わせには、タイヤの転がり抵抗が最小になる最適なタイヤ空気圧があります。圧力が低すぎると、ゴムが変形しすぎてエネルギーが失われます。圧力が高すぎると、自転車が振動しすぎてエネルギーが失われます。

軽量バイクとスリムタイヤを使用すると、乗車するチップシール道路に過度の圧力がかかるようです。レーシングバイクは最も滑らかな道路専用に設計されており、乗る道路は荒すぎるようです。そのため、すでに安全であると感じる最低レベルに達していると言わなかった場合は、タイヤの空気圧を下げることをお勧めします。そのため、自然なオプションは、より低い圧力を可能にする幅の広いタイヤを装着することです。これにより、これらのチップシール道路での転がり抵抗が減少する可能性が非常に高くなります。

別の理論的なオプションは、特に前面のフレームの質量を増やすことです。本当に重いスチールフォークのように。カーボンは事態を悪化させるだけです。フレームが重いほど、道路の振動に追従しにくくなります。しかし、もし私があなただったら、もっと幅の広いタイヤを選びます。