ベルトドライブ自転車の後輪パンクの修正

ゲイツカーボンベルトドライブを備えた自転車を購入したばかりですが、家から離れたリアタイヤにパンクが発生したときにリアホイールを取り外すには何が必要なのか疑問に思っています。

ドロップアウトは次のようになります。

自転車の左側ではなく、こちら側のドロップアウトの中央部分は、取り外し可能です。この取り外し可能なドロップアウトの後部は、所定の位置にくさびで留められる三角形の形状をしています。

私の推測は

1. ブレーキケーブルを外し、タイヤが通過できるようにします。
2. シフターケーブルをハブから外します。
3. ベルトテンショナーで何もしませんか？緩めますか？
4. 後車軸を固定しているナットを緩めます。
5. 取り外し可能なドロップアウトから2つの埋め込みアレン（六角）ボルトを取り外します
6. ドロップアウトが前方に移動できるように、フレームを少し引き離しますか？
7. フレームの現在開いているスロットを邪魔にならないようにベルトを動かします。
8. ホイールを後方に引き出します。

ステップ3はあまり好きではありません。ベルトの張りが重要であると読みましたが、ホイールを交換するときにベルトの張りが正しいことを確信できません。しかし、最初にベルトの張りを緩めないと、ステップ6で損傷が発生する可能性があります。

この手順は正しいですか？

テンショナーを緩める必要があると思いますが、見た目は良いです。フレームを広げる必要はありません。凹んだアレンヘッドボルトを外すと、ベルトの張力によってねじ山の端が損傷するおそれがあります。ベルトに張力がかかった状態でテンションアセンブリを再度取り付けることはできません。この種の平らな修理は複雑であるため、タイヤ、タイヤライナーなど、パンク防止のいくつかの種類を検討する必要があります。私は、ホイールを取り外さずにパンクを修理する手法を使用しました。この場合、私の地元のトレイルのライダーには、平らなボルトオンホイールがあり、レンチはありませんでした。自転車をひっくり返します。タイヤの端をリムから外します。チューブを引き抜き、パッチを当てて、通常どおり交換します。ホイールの周りで手を動かすのではなく、動きながらホイールを回転させます。写真では、シフターケーブルを取り外す必要がない場合があります。十分なたるみがあり、フレームの周りで動作して修復を行うことができます。

ホイールを1つの速度から外すためにチェーンを壊す必要はありません。また、ホイールをベルトから外すためにフレームを壊す必要はありません。ちょうどのものを緩め、それを横にスライドさせ、そしてものを取り出します。ペダルによるフロントのその大きなドライブ-そのベルトはそれから外れる可能性があり、それはあなたに十分なたるみを与えます。

単純なパンクチャをフラットに固定するために、（任意の自転車の）フレームからホイールを取り外す必要はありません。

ホイールを取り付けたまま（該当する場合は、リムブレーキを緩めた後）タイヤをこじ開け、ホイール上にある間にインナーチューブにパッチを当てます。

ホイールを取り外す必要がある唯一の理由は、チューブにパッチを当てることができず、チューブを交換する必要がある場合です。