ブレーキキャリパー用ステンレスボルト

片持ちブレーキが錆びてきれいなバイクではかなりひどいので、カンチレバーブレーキを保持するために使用されているボルトを交換したいです。これらにステンレス（A2-70またはA4-70）を使用しても大丈夫ですか、それとも軟鋼と交換をより頻繁に行う方が良いでしょうか？ブレーキ力がキャリパーをフレームに押し込むので、後部のことはあまり気にしませんが、ブレーキング中にボルト頭が前部で破損すると、かなりいものになります。

ブレーキ荷重が6 mmボルトの引張強度を超えるのに十分とは考えられません。ここでのユニットの屠殺は許されますが、6 mmボルトを破損させるには2,250ポンドの力が必要です18-8または316ステンレス鋼およびボルトの約0.03平方インチは、約2,250ポンドの力になります）。それは失敗時の負荷ですが、ブレーキの制限負荷は自転車とライダーの重量程度になるようです。つまり、大型のツーリングバイクに乗っている大きなライダーでも、約400ポンドを超える負荷をかけることはできません。ここで自分のデータを見つけました。

構造的には、あなたは健全だと思います。あなたはきれいな自転車を持つことができます。

私は自転車のいたるところにステンレスボルトを持っています。DLUが言ったように、彼らは自転車の力を処理するのに十分な強さになるでしょう。この場所からオンラインでネジを少量（「ハードウェア」引き出しにスペースを節約する）入れたい