完全にギアを設定する-方法は？
回答:
最初のルールは、フロントディレイラーを調整する前にリアディレイラーが正しく調整されていることを確認することです。
フロントディレイラーで行うことができる3つの調整があります。
- クランプ位置
- 下限ストップ
- 上限ストップ
クランプ位置
ここで、ディレイラーの高さを調整できます。通常、これは外側ケージの底部と大きなチェーンリングの歯の間の2mmのクリアランスとして推奨されます。
bicycletutor.comサイトからの写真
ディレイラーの回転角度を調整することもできます。
Parktoolサイトからの写真
制限停止
リミットストップは、フロントディレイラーの内側および外側への移動を調整するためのものです。リミットストップは、低の場合は「L」、高の場合は「H」とマークされます。Lストップは、ディレイラーの最小チェーンリングへの移動を停止します。Hストップは、最大のチェーンリングへのディレイラーの動きを止めます。
パークツールのサイトには、フロントディレイラーの調整に関する多くの詳細を提供する優れたガイドがあります。
リアディレイラーのシフトがうまく機能しない理由はいくつかあります。
- ディレイラーハンガー（ディレイラーがボルトで固定されるフレームのビット）は曲がっている可能性があります。これを確認するには、ディレイラーケージの角度を見てください。後ろから見た場合、それは垂直である必要があり、上から見た場合、自転車の中心線と平行である必要があります。自転車ショップは、フレームに交換可能なディレイラーハンガーがある場合は、ハンガーを再度曲げて適切な位置に合わせるか、交換用のハンガーを提供できる必要があります。
- カセットとチェーンが過度に摩耗している可能性があります。これを確認する標準的な方法は、チェーンリンク間の距離を調べることです。これを行うツールを入手できます。チェーンをしばらく交換していない場合、これが問題になることがよくあります。修正は、チェーン、および必要に応じてカセットを交換することです。
- ギアケーブルに過度の摩擦がある可能性があります。ケーブルをアウターから引き抜き、脱脂剤で洗浄してから再度取り付けるという暫定修正を試みます。あなたはアウターからネバネバしたものを得るために数回繰り返す必要があるかもしれません。長期的な修正には、ケーブルの交換が含まれます。
- リアディレイラースプリングは磨耗して弱い可能性があります。ディレイラーを交換するというこの不足について、あなたができることはあまりありません。本当にハイエンドのディレイラーのみが、スプリングを交換することができます。
自転車に乗っているときと比べて、自転車に乗っているときはチェーンに張力がかかっているため、おそらく違いが生じます。
ディレイラーのネジは（おそらくご存知のように）正しい位置で停止するように設定するためのものです（つまり、ホイールに向かって外れたり、小さなギアから外れたりしないようにするため）。ディレイラーを固定量（インデックス付き？）動かすシフターがありますか、それともレバーがありますか？私の場合、ギア間のシフトに問題がある場合は、シフターでアジャスターをいじる必要があります。ディレイラーの中には、ディレイラー自体にアジャスターを備えているものもあります。
Shimanoリアディレイラー（またはフロントディレイラー）をお持ちの場合は、Shimano Technical Documentsサイトにアクセスし、モデルがリストされているかどうかを確認してください。アップ。
彼らがスタンドでそれをしていることに驚いています。使用中のフレームのたわみは、セットアップの方法に大きな違いをもたらします！シフトキャリブレーションを行うときは、バイクをトレーナーに乗せます。そうすれば、自転車に乗って、負荷のかかった状態でテストを実行できます。乗っていないときに手で回転させると、少し不格好になることがありますが、常に路上で完璧に機能します！