重い荷物に適した後輪とは何ですか？

私は重い男で、後輪のスポークをかなり頻繁に壊しています。購入できる特定のホイールや、これを防ぐためにできることはありますか？

編集： 700cホイールを備えたハイブリッドで問題が発生していましたが、LAへの移行に備えてその自転車をあきらめて売却しました。そこに着いたら、通勤に使用する新しい自転車を購入したいと考えていますが、スタイルについてはオープンです。Surlyのディーラーが集まっているので、ぜひチェックしてください。

既製の26インチマウンテンバイクホイールに乗ったときも同じ問題がありました。私は6'5 "で、重さは約400ポンドなので、フレームの溶接を含めて左右を壊します。私は、車輪を壊すストリークを壊した2つのことを発見しました。

私が最初に見つけたのは、Surly Pugsleyとそれに適合するEndomorph（またはLarry）タイヤでした。26「×4」タイヤがあり、大規模な、そして輪への脅威なしに打撃を吸収します。同時に、ラージマージリムをベースにしたホイールも使用しました。これは、フレームブレークが発生しても真である必要はありませんでした。

私が見つけたもう一つのことは、肉厚で手作りのホイールでした。私の2番目の自転車はSurly Karate Monkey（29er）で、36穴のハブを使用するためにホイールを作りました（これもSurly製品です）。このホイールは（5か月の乗車後）もう少し摩耗しますが、何も破損していません。また、このバイクでは、Schwalbe Big Applesのペアを使用して、より大きなボリュームのタイヤ（Endomorphの近くではない）を実行します。

結論： 現在の機器がうまく機能しない場合は、大きくしてください。それは前もってかなりの費用がかかりますが、長期的にはトンを節約します。

（私は自分のバイクが私と同じように聞こえるが、私はSurlyで働いていないことを誓います。）

私は大きな男です。通常230-270ポンド。（残念ながら現在はハイエンドです）。

あなたの痛みが分かります。私の解決策は、最も重いゲージスポークを備えた32または36穴のハブとリムを取得することです。

このレベルに到達すると、「重い」状態になり、軽量のレーサーがあなたを指し示してm笑しますが、スポークの破損は止まります。

2台の通常のロードバイクでこれを行うまで、毎月スポークを壊していました。ナットを運転しました。

最後のリアホイールが自重で曲がった後、LBSに36穴のリノライト（リノライト？）ベースのホイールが接続されました。これまでのところ、かなりうまくいっています。私は260-270lbsです。

あなたのライディングスタイルが重要です。あなたが縁石にぶつかった場合、それを飛び越えた場合よりも車輪のほうがずっと難しくなります。

ビルドの品質が重要です。機械で作られたホイールは、構築中にコンポーネントに負担をかけます。これは、コンポーネントが弱いことを意味します。また、均等に緊張しない場合があります。しかし、彼らはカスタムメイドのホイールよりもはるかに安価であるため、寿命が短くても許容される場合があります。

タイヤは重要です。私は比較的低圧力で大きくて太いタイヤを使用しています。大幅に遅くなるとは思いませんが、フラットはほとんどありません。

36ホールのホイールが故障した場合、タンデム用に40ホールのホイールを入手できます。

Sapim Strongなど、シングルバテッドスポークが必要です。タンデムおよび負荷の高い遠征ツーリングバイクで使用されます。それは当然、手作りのホイールも意味します。

マウンテンバイクに乗っているか、ロードバイクに乗っているかによって異なります。Ultimatleyホイールは正しく作られていないと思います。経験則として、1本のスポークを壊した場合は交換してください。2つ目を壊すと、ホイールが再構築されます。優れたホイールビルダーは、通常の3クロスホイールを構築でき、自転車に強く乗ることができる人なら誰でも処理できるはずです。