オンロードマウンテンバイクの速度は、ロードバイクの速度にどのように変換されますか？

マウンテンバイクで道路をサイクリングするとき、通常、平坦な表面で時速10〜12マイルを獲得します。

ロードバイクではどのような速度を期待できますか？

適度に平坦な通勤では、ロードバイクで平均時速16マイルですが、平均速度は多くの異なる要因に依存しています。一般的な経験則では、ノブ付きのマウンテンバイクからロードバイクに切り替えると、同じワット/労力で15〜20％速くなります。 通常、それは2〜3 mphの変化にすぎません。

私は自転車通勤ワークショップを教えていますが、最も一般的な質問の1つは、スピードを上げるためにマウンテンバイクからロードバイクに切り替えるかどうかです。通常、最初に3つのことを試すように人々に伝えます。

1. 高圧スリック用にノブビータイヤを交換します。マウンテンバイクのリムにフィットし、75〜90ポンドの圧力で走る1.25 "-1.5"のスリックタイヤを見つけることができます。これらは転がり抵抗を劇的に減らします。
2. サスペンションがある場合は、ロックアウトするか、できる限り硬く設定します。サスペンションをロックアウトすると、より多くの努力がドライブトレインを介して直接伝達され、衝撃吸収による運動量の損失が少なくなります。
3. クリップレスペダルをお試しください。ペダルストロークがより効率的になり、速度が向上します。

これら3つのことを行う場合、ロードバイクとマウンテンバイクの唯一の本当の違いは、重量（すでに転がっているときよりも加速するときの方が重要です）と、ドロップでのライディングによる表面積抵抗です。しかし、ほとんどのロードバイカーはドロップにあまり時間を費やしません。

最後に、あなたの体重とフィットネスは大きな違いを生みます。通勤用の剛性の高いマウンテンバイクに乗っている間、ロードバイクのライダーを頻繁に追い越します。

フィットネスは、どれだけ速く維持できるかを決める最大の要因です。比較のポイントを提供するために、ここシアトル地域の地元のクラブは、毎年3月に早春のタイムトライアル（時間との戦い）を開催しています。結果を見ると、そして、覚えておいてください、これらは完走したときのバーフに少し近い、外出するレーサーです-それらは平均で時速20マイルから時速30マイルでした。個人的には、コンディショニングが不足しているため、フラットで20 mphを維持する方法はありません。

ファットサイクリストが、ツアーオブカリフォルニアのステージでチームカーに乗ることについて書いたとき、彼はチームラジオシャックのライダーの一人をフォローするようになりました。彼のライダーはそれを「簡単な」日とすることを計画しており、毎時30マイルに乗っていました。

結論として...あなたのマイレージは異なるかもしれません！

編集：ところで、私の個人的な速度（48歳の男、約30ポンドの太りすぎ）は、風のない滑らかな平地で約16.5 mphです。長い乗り物の場合の全体的な速度は、電話をかけたり、水のボトルを満たしたりするために小さな停止を数えるなど、平均で約13.5 mphです。

マウンテンバイクとロードバイクの最大の違いはギア比です。

その他の違いは克服できます。タイヤを交換し、空気圧を上げ、サスペンションをロックアウトし、クリップレスペダルを使用できますが、一般的なマウンテンバイクを使用している場合、ギアリングにより、同じ努力で得られる速度よりも約30％遅い速度に制限されますマウンテンバイク。

たとえば、44tの大きなリングと12tのリア、典型的な90 RPMのケイデンスを備えた典型的なトップエンドMTBギアは、26 mphの速度を実現します。一般的なMTBギアと各ギアの組み合わせの速度については、下のチャートを参照してください。

コンパクトなダブルロードバイクのトップギアの同じケイデンス、通常50 x 11は、同じレベルの努力で33 mphの最高速度を実現します。

標準の53 x 12は約32 mphで、その他はすべて同等です。

もちろん、そのペースを維持するのに十分なフィット感が必要です。しかし、同じレベルの努力を比較しているので、それは時速2〜3マイルを少し超えています。9 mphのような高速。

20マイルの通勤時間はMTBで46分、ロードバイクでは33分で、同じレベルの努力です。

これは厳密にギアと機械的利点の問題であり、速度が約30％向上します。

ところで、ここでのすべての計算は同じタイヤ径を想定していますが、これは一般的ではありません。（クランク長、タイヤサイズ、ギアスプレッドを考慮した完全で正確な違いについては、チャートをご覧ください）

車輪の大きさの違いだけで、高圧の滑らかさを仮定すると、@ Gary.Rayが上記の答えで主張する2 mphの違いに値します。この最後のチャートは、ロードバイクに合わせてホイールとタイヤのサイズを変更した以外は、上記のMTBチャートと同じです。RPM、ギアリング、および圧力は、最初のMTBチャートと同じです。歯車サイズの変更とギアリングの違いは2 MPHです。

ちなみに、ここで計算とグラフを作成するのに使用したアプリはGear Headと呼ばれ、iPhoneとiPadのアプリストアにあり、これらの種類の計算に最適なツールです。私はそれが好きですが、私はそれだけで、レコードのために他の接続を持っていません。

比較のためのデータポイント：3x7速度の26インチMTBから700xロードバイク（3x7）に切り替えました。

http://strava.com/は、ほとんどすべてのセグメントで乗車速度が約5 km / h増加したことを示しています。

私の登山時間は10％から20％減りましたが、それほど簡単ではありませんでした。

アルミ製ロードバイクは11 KGであるのに対し、スチールMTBは17 KGです。

https://www.strava.com/segments/3265928に登る

Rank Date           Speed       Time
1    Dec 7, 2015    13.2km/h    1:11   <-- Road bike
2    Jul 18, 2015   9.7km/h     1:37   <-- Steel MTB
3    Jun 13, 2015   8.9km/h     1:45   <-- Steel MTB
4    Nov 23, 2015   8.3km/h     1:53   <-- Road bike-I stopped for some reason.

フラットビット https://www.strava.com/segments/9200895

Rank Date           Speed       Time
1    Sep 24, 2015   37.3km/h    1:27   <-- Road bike
2    Dec 24, 2015   35.7km/h    1:31   <-- Road bike
3    Dec 22, 2015   35.3km/h    1:32   <-- Road bike
4    Mar 14, 2015   30.6km/h    1:46   <-- Steel MTB
5    Apr 18, 2015   29.0km/h    1:52   <-- Steel MTB
6    Jul 19, 2014   28.2km/h    1:55   <-- Steel MTB

編集-MTBのボトムギアは26/38でしたが、ロードバイクは26/27です。両方ともトリプルです。そのため、MTBでは、状況が厳しくなったときに別のギアを簡単に落とすことができますが、ロードバイクでは、低いケイデンスで走り続ける必要があります。

軽道路用自転車、自転車用ショートパンツ、クリップレスペダル、適切な自転車用靴、ヘルメット、優れたフィットネス、そして多くの練習を積んだ状態で、平均40マイル（64 km）で平均時速20から22マイル（32から35キロメートル）。ピーク速度は、6〜8人程度のタイトなグループのフラットで30〜35 mph（48〜60 kph）に達することがあります。

私のハイブリッド（マウンテンバイクスタイルを考えますが、ホイールは薄い）では、義理の人（かなり平坦なドンカスター）で外出するとき、ボルトン（たくさんの丘）の周りで平均約12-14マイルです。平均は15-18マイルです。

ロードバイクでは、軽量でスピードを重視して構築されているため、さらに高速になります。

述べたように...それは主にモーターです...良いロードスターと素敵な平らな道路で...私の年齢でさえ20+。しかし、いくつかの丘と向かい風と平均的な急落を投げます。地元の公園の周りに2マイルの道路コースがあり、各足に2つの丘があります。私が15歳若くて体調が良かったとき、私はその周りに18歳を維持できました。
今はやめろ...

平地でのこれらの速度では、平均速度に自転車のタイプよりもはるかに大きな影響を与える他の要因があります。

特に、都市部の交差点で停止すると、平均速度が急落します。12mphの平均は、密集した市街地では実際に妥当であり、車の平均よりもそれほど遅くありません。

止まることなくエリアを走ることについて話しているなら、平均で毎時12マイルより速くなることはもう少し経験があれば簡単です。

ロードバイク（または任意のバイク）で達成可能な平均速度は、いくつかの要因によって決まります。

• 走行距離
• 路面
• 風
• 自転車とコンポーネントを意味する機器
• 地形
• サイクリストの年齢とフィットネス
• チームワーク

観察に基づいて、主に平らで風が強くない地形、まともなロードバイクでのすべてを考慮すると、私の見積もりは次のようになります。

• 初心者サイクリスト-短い距離（10-15マイル）：10-12 mph
• カジュアル、フィット、サイクリスト-短距離/中距離（〜25マイル）：15-16 mph
• 平均的なクラブサイクリスト/フィットネスサイクリスト-中距離（+/- 40マイル）：16-19 mph
• 経験豊富なクラブサイクリスト/アマチュアレーサー-中/長距離（+/- 55マイル）：20+ mph
• プロサイクリスト-長距離：25 mph以上

逸話的に...いくつかの農地を頻繁に乗り回ると、12マイル、ほとんど平坦なストレッチがあります。追い風で、私はプロです。逆風、私は初心者です。風がなければ、私は日によっては中間にいます。

別の逸話...私の地域では、ロードバイクとmtnバイクの両方で特定の舗装された自転車の道を頻繁に使用します。とにかく、そのルートの8年間の乗車データがあります。そのパスに沿って、2年前に舗装された6マイルの平らなオープンストレッチがあります。もともとは非常に荒く、分厚いアスファルトでしたが、修理すると非常に滑らかなアスファルトに変換されました。見よ、見直すと、両方のバイクの平均速度が約4 mph跳ね上がった。