下り坂のサイクリストが車を追い越すためのプロトコル？

先週末、私は（車にはい私はめったに行わない何か）かなり急とダウン運転していた非常に私は私のバックミラーでサイクリストに気づいた（したがって、非常に悪い視線/可視先との）曲線美山道を。彼は「プロ」に見え、コントロールできていましたが、私に十分に近かったので、これらのカーブのいずれかで減速するためにブレーキをかけると、サイクリストが車の後部に飛び散るのではないかと心配しました。

私たちのどちらかが好きだったよりも長い間（2分かそこら）、私はついに彼を十分に減速させ、彼が左側を通り抜けるのに十分な視界で右に遠くに引っ張るのに十分に先行しました（彼は明らかに私がカーブで快適だったよりもずっと速く行きたいと思っていたので）、私は彼に「OK」を振るために私の窓を転がした。

彼が通り過ぎたとき、彼はサイクリストのために車を脇に寄せる必要があると私に叫んだ（この場合は理解できるが、ほんの一瞬だけだ）。

もし彼を危険にさらしたり、ブレーキや彼が好きな以上に速度を落とすような何かを損傷させたりしたら、恐ろしいと感じました。そして、将来、下り坂の速いサイクリストに対応するためにもっと良いことができれば、法律が何と言っているかさえ気にしません。私はただ、どうすればいいのかを理解しようとしています。

サイクリストは、私が彼に気づいたらすぐに立ち寄って欲しかったと思います。振り返ってみると、私は緊急ウインカーを装着して、彼に会い、速度を落とすことを計画していたことを彼に示すことで、安全にそれができたと思います。現時点では、私は彼がどれだけ近いかを心配していた、変数私の速度は周りのタイトなカーブだったか、どのように道を狭めた、そしてどのように乏しい少し私は先に私の見ることができました（つまり、私が引っ張ってつもりではなかった左へ対向車のためにすぐに戻ってくる必要がある場合は彼を殺すことができるので、彼を私の右側に通してもらいます）

私がすべき/すべきでないことについて強い思いがありますか？

私は自分の権利を心配していません-私ははるかに頻繁に自転車に乗っている人です-私が同じような状況にあった場合、彼に対応するために次回私が何をすべきかを考えてください。

サイクリストに代わって謝罪を受け入れてください。明らかに不明確な状況に対処する方法を見つけようとしていた運転手でのホレリンの何かは不適切でした。頑張ってくれて、その日サイクリストを殺さないでくれてありがとう！

一般に、あなたはこの罰金を処理したという他の答えに同意し、状況を解消するためにあなたが働いたはずの魔法はありません。米国で最もカーブがあり急な高速道路の1つを頻繁にサイクリングしてきたので、私はしばしばあなたのサイクリストの立場にありました。また、同じ道路のドライバーの観点からは、明らかな動きがあまり多くないことも知っています。

あらゆる行動の主な推進力は、おそらくサイクリストにあるはずです。ドライバーが意識しているので、多くのことができます。しかし、空想的なことをしようとしないでください。複雑にしないでおく。サイクリストが作ると適応が、したい動きの種類何のためウォッチ一貫自分でも。彼はあなたの車がどのように振る舞うかを推測しようとしています-あなたが彼のパターンを変更すると、すべての賭けはオフになります。

サイクリストが通るのに最も簡単な場所は、通常、車が自然に最も遅い場所です。これは曲線を意味します。車がスピードアップする（そして、すれ違うことを試みる）ので、ストレートは難しいです。私たちは道路の規則に従う必要がありますが、二重黄色のカーブを渡すことは、自転車で行うのが最も安全なことです。内側のカーブ（米国の人々の左折）は、最も視認性が高く、車よりも短い道を切る機会を提供します。あなたができる最善のことは、あなたの車線にずっと留まり、カーブを簡単にすることです。サイクリストが動きましょう。肩に乗ったり、車を止めたりする必要はありません。自分の会社を維持し、自分で道路を歩き回らないでください。

ブレーキをかけても大丈夫です。サイクリストにもブレーキがあり、私たちが速く走ったり、近くを追われたりすることを強いられる物理的な理由はありません。ブレーキをかけるとき、最初にブレーキに軽く触れて、ブレーキライトが早く点灯し、徐々に圧力を加えて車の速度を落とすようにします。実際、サイクリストがあなたに近づきすぎて不快な場合は、ブレーキを数回タップして、ブレーキをかけるスペースが必要であることを知らせます。実際にブレーキをかける必要はありませんが、ブレーキライトは、サイクリストに距離を追加することを示すために与えることができる最良の信号です。

方向指示器は紛らわしいですが、通常、右から右に曲がると車が止まり、左に左に曲がると道路が通行可能であることがわかります。ただし、これらは設定されておらず、サイクリストはまだ判断を下す必要があります。ハザードライトはさらに紛らわしいです。真のハザードを示すためにそれらを保存します。

長い話を短くするには、自分で普通に安全に運転し、サイクリストに追い越しをさせてください。

正直に言うと、あなたは状況をかなりうまく処理したと思います。

あなたは安全に山の底に着く必要があり、道路利用者を故意に妨害する法律がある地域でさえ、人々があなたのために安全な方法で通り抜けることを許可しなければなりません、これは必ずしもそうなるとは限りませんすぐに。

この特定のサイクリストはちょっと焦りすぎていたようです-彼を見た瞬間にまっすぐ引っ張った場合、彼はあなたに何かを叫んだことはほぼ確実だったでしょう。

あなたの責任は、家を安全にすることであり、一部のホットヘッドがStravaセグメントのパフォーマンスを打ち負かすことを危うくすることではありません。

これを厳密に法的または規範的な観点から見るべきではないと思うので、以前のドライバーとして、またオンロードでもオフロードでも自転車で下り坂を追い越した経験がある人としての印象を与えます。道路（未舗装道路）。

まず、あなたが一人でいるように運転した場合（仮に言えば）、サイクリストを危険にさらすことは決してありません。急な道を下りてくるバイカーは、車よりもはるかに速い場合がありますが、乗り手は車を追い越すかどうかを選択できます。これはオプションであり、乗り手の責任です。一方、遅い車両を追いかけることはそれ自体危険ではなく、単に迷惑であり、追い越しが不可能な場合、ライダーは自転車を止めて隙間が開くのを待つべきです。

また、通常、大胆なサイクリストがこのような状況でドライバーの協力を期待しないのは「常識」です。私自身と私の友人の多くがドライバーに期待しているのは、彼らが「何もしないで、バイカーにこれを処理させてくれ」ということです（これを最初に急勾配のオフロードセクションに最初に行ったドライバーに明示的に分割し、うまくいきました）。したがって、サイクリストは、ドライバーがそのまま進むことを期待し、ドライバーの協力に頼らずに良い機会を待ちます。これは、自転車で下り坂を進む非常に大胆な方法に特に当てはまりますが、そのほとんどはこのサイトの規則で合意されていません。

これをすべて考慮したとしても、道路のためにライダーが通り抜けられず、ドライバーが何らかの方法でライダーを助けたい場合、ドライバーにとって最も良いことは反対方向のカーブを待つことです（右車線で走行する国では左側）、速度をゆっくりと着実に下げて、ライダーが安全に前方にジャンプして進むことができるようにします。道路から出たり、車を止めたりする必要はありませんが、点滅するライト、短いホーン、および/または手の波は完璧です。突然これらのことをするのではなく、ライダーを怖がらせたり不均衡にならないように非常にスムーズにすることが重要だと思います。

ドライバーの観点から見ると、この戦略（乗り手が追い越すまで減速する）は、急いで乗り手との隙間を開けようとするよりも安全です。速度が上がるとドロップします。

お役に立てれば！

道路のサイクリストは、車と同じ規則に従います。これには、速度制限、安全な通過、シグナリング、すべてが含まれます。彼は彼が車を運転している場合よりも、あなたを彼のために「期待」する権利を持っています。あなたが彼を通過させたのは良いことですが、あなたが投稿された制限速度より著しく遅くならない限り、あなたは絶対にそうする義務はありませんでした。

私の意見は誰もが速く、彼らがすることにより快適に感じるよりも、どちらかのドライブに強制すべきではないということである任意の後続車。誰もが自分の車両をコントロールしていると感じなければならないのは、安全の原則です。同様に、私は、誰もイライラする後続車両によって強制的に車を停車させるべきではないと思います。

停車してサイクリストを通過させることを選んだとき、あなたは丁寧さと配慮からそうしました。イギリスの多くの農場の車が半マイルの列が彼らの後ろに集まったときと同じように。サイクリストがあなたにそうすることを期待する権利はないと思います。

私はこの状況で数回サイクリストを務めてきましたが、あなたはそれをうまく処理したと思います。大きな問題の1つは、ドライバーが1）サイクリストに気付いているかどうか、2）協力しようとしているかどうか、サイクリストが実際に車を追い越すことを考えているかどうかわからないことです。理想的な状況ではありません。

そのため、ドライバーは次の2つのことを行う必要があります。1）サイクリストが「動き」に気をつけ、それと矛盾するような突然の行動をしないようにします。2）OBVIOUSを生成する機会を探します（そして明らかに安全）肩を引っ張るか、または他の方法で走行車線を大きくクリアすることにより、追い越し状況。

残念ながら、あなたが単に減速して少しだけ引っ張ると、その機会を利用する準備ができていない自転車ライダーを単に苛立たせるかもしれません。

（そして、いや、このための手信号はありません。）

道路や気象条件によって決まる運転位置と速度を維持します。サイクリストには注意してください。ただし、追い越したい場合は急いで乗り越えようとしないでください。

トラクター（または低速で移動する車両）の後ろを走行するときのように、トラクターが適切な場所を見つけて後続の交通を緩和したり、道路をきれいに伸ばしたりするまで辛抱強く待つ必要があります。安全な追い越しを実行します。

サイクリストは慢で失礼だったので、サイクリストとして、私は他の人に代わって謝罪します。

サイクリストはあなたが何を考えているのかわからないので、法の規則に従うか、何らかの方法がここで好ましいアプローチとして合意されたか、またはあなたが無謀なドライバーであるかどうかはわかりませんここであなたは明らかに無謀ではないが、非常に思いやりがあると言います）。その結果、私は次の経験則が通用するものだと思います。

• あなたの安全を確保してください-つまり、誰かが追い越すためだけに過度のリスクを引き起こすようなことはしないでください。
• 明らかに間違っていることはしないでください-これは言うまでもなく、完全を期すために含まれています。これによって私は単にサイクリストに問題を引き起こそうとしないことを意味します（ドライバーの中には、誰かが追い越したくないことを示すためにサイクリストに敵対しようとする人もいます）。
• あなたの意図を示し/伝えてください。上記のように、サイクリストはあなたやあなたの運転スタイルについて何も知りません。意図していることを明確に示すと、アクションを実行する前に警告が表示され、意図したアクションが与えられたときに何をするかを考えることができます。

私の視点を共有しています。私は通勤、上り坂、下り坂、ツアーなど、どこでもアグレッシブなライダーです。私の国のドライバーは、自分が運転するものに多くの誇りを持っており、サイクリングは低レベルの活動の1つであると考えています（すべてのタイプの人々に適用されます）。そのため、私は道路のどこでも協同組合の反応をほとんど受けません。

悲しげに聞こえるかもしれませんが、それは常に私が安全に操作することにかかっています。これが私が車両を追い抜くために行うことです。

• まず第一に、私は問題なく通過するのに十分なスペースを見つけようとします。

• できない、または運転手が私を気にかけない（または運転に集中しすぎている）場合は、ビューミラーを見て、彼の運転側（通常、私の国で）を見つけます。

  • その後、運転手が私に気づき、それについて何かをするまで、車両でドラフトを試みます
  • または、開口部を見つけるとすぐにパチンコで彼を追い越すことができるので、私は車両でドラフトします。
  • そして時々、私は手で車をノックして、私を支援するように合図します。または彼の注意を引くために手を振る

• 叫ぶことも時々助けます

私の通勤では、ローカルバスはサイクリストを必要に応じて邪魔にならないようにするので、本当に私にとって脅威です。そのような状況で、あなた自身の方法で追い越し/乗り、安全であるかどうかは、あなたとそのような状況に取り組むスキルにかかっています。