世界で最も頻度の低い定期便は何ですか？

私たちはすでに、世界で最も安く、最も短く、ほとんどの乗り継ぎと最も長いフライトについて質問しています。今、どの定期便の頻度が最も少ないかを知りたいと思っています。

制約は次のとおりです。

• フライトは固定スケジュールでなければなりません-チャーター便やプライベート便ではありません
• フライト番号が必要です
• 両方の空港にIATAコードまたはICAOコードが必要です
• 普通の人はチケットを買うことができます-それは軍や政府のフライトではありません
• 質問は約ある便ではなく、飛行機 -それは重要ではありませんので、各脚に使用される平面

週に1回予定されているフライトはたくさんありますが、おそらくもっと頻度が低いのでしょうか？

私の理解では、技術的には、航空会社のスケジュールは週単位の形式で公開されているため、週に1回未満のフライトをスケジュールすることはできません。

MH172 KUL0850 – 1200DEL 738 245
MH190 KUL1850 – 2150DEL 738 134

各行の最後の数字は、フライトが動作する曜日で、1 =月曜日から7 =日曜日です。

週に1回未満のフライトをスケジュールする唯一の方法は、飛行するときに毎週開始および停止することです。

頻度が最も低いかどうかはわかりませんが、LATAMは、プンタアレナスとリオガジェゴスを経由して、月に一度サンティアゴとマウントプレザント（フォークランド）を結ぶフライトを提供しています。（フォークランド行き）の往路便は、月の第2土曜日に運航するLA897便であり、復路便は、月の第3土曜日に運航するLA896便です。

他の土曜日、LA895（往路）とLA894（復路）は、リオガジェゴスに停車する場合を除き、同じルートを運行しています。したがって、各方向のRGL-MPNレッグは月に1回のみ実行されます。

理由は、1999年に英国政府とアルゼンチン政府の間の合意の下で飛行が許可されたためです。英国は、フォークランドからアルゼンチンへの直行便を望んでいませんでした。チリ人とアルゼンチン人はアルゼンチンに止まることなくフライトを望んでいませんでした。これが妥協案でした。http： //www.nytimes.com/1999/07/15/world/britain-and-argentina-to-allow-commercial-falkland-flights.htmlを参照して ください。