なぜオーストラリアには、時速160 kmを超える高速列車がないのですか？

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Qandaセットからの熱狂的なサポートにもかかわらず、オーストラリアでは主要な首都間の高速鉄道は現実的ではありません。

Wikivoyageは、ブリスベンからロックハンプトン、そしてブリスベンからケアンズへの高速列車、おそらくティルトトレインに言及しています。Tilt Train（Queensland）およびV / Line VLocityに関するWikipediaの記事では、最高速度は160 km / hですが、Tilt Trainの記事では1999年に210 km / hの記録がありました。

オーストラリアには時速160 kmを超える高速列車がありますか？そうでない場合、それは政府の制限によるものですか？

— アンドリュー・グリム
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@Downvoter私の質問の何が問題になっていますか？

— アンドリューグリム

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XPTとTilt Train はどちらも160 km / hを超える速度で走行できますが、試運転で短距離を走行する場合はそうします。全リストはこちら。

ただし、稼働中は両方とも最大160 km / hの上限があり、通常は平均速度がはるかに遅くなります（シドニー-メルボルンXPTは旅行でかろうじて80 km / hを破ります）。

特に160 km / hの理由については、「高速列車」の世界的な典型的なカットオフです。一般に、トラック用の高安定コンクリート枕木（オーストラリアではほとんどが木材を使用している）を超え、踏切がない（オーストラリアの田舎には数百ある）と一般に考えられている超過。

— ラムシャー
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ええ-具体的な結び付けはそれほど難しいものではありません（そして、どんな種類の電車を乗せていても、メインライントラックの素晴らしいアップグレードです）。しかし、農村部のライン...と幸運の踏切の巨大な山を取り除くしようとしている 1！

— UnrecognizedFallingObject

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また、オーストラリアでは温度が常に30°Cを超えて上昇する傾向があるため、軌道座屈の理由もあります。曲がりくねったトラックに衝突する高速列車（数秒で発生する場合があります-チェックをほとんど役に立たないものにする）は、ほぼ確実に致命的な災害につながります。

— さまようコーダー

@TheWanderingCoderそれがもう本当の問題かどうかはわかりません：中国南部、南日本、台湾（スペインかもしれません）はすべて温度が常に30℃以上に達し、高速鉄道が正常に動作しています（まあ、ほとんどの場合）、したがって、これは非常にうまく処理されたと確信しています。

— xuq01

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オーストラリアには時速160 kmを超える高速列車がありますか？

はい。メルボルン-シドニーXPTの最高速度は190km / hです。クイーンズランド州の傾斜列車は、時速210kmを走行できます。

— WOPR
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彼らはそれを行うことができますが、実際に160 km / h以上の速度に到達して維持する予定表がありますか？

— ウィレケ