マレーシア/タイでスクーターを借りるときに運転免許が必要ですか？

IDPは知っていますが、パスポートでスクーターをレンタルする会社もあるので、IDPは必要ないと読みました。

その場合、非IDP EU運転免許証（カタログB）を持っている場合、スクーターを借りることにどのようなリスクがありますか？

たとえば、警察に止められたとき、私は違法に運転していますか？はいの場合、事故が発生した場合、旅行保険は費用をカバーしないと思いますか？

または、特定の出力でスクーターを運転するときに運転免許証は必要ありませんか？

ランカウイ島、プーケット島、サムイ島などの都市から遠く離れた観光島にいる場合、違いはありますか？

私はタイに行って、さまざまなホテル、さまざまな島の代理店からスクーターを借りていますが、スクーターを借りるときに運転免許証を求められることはありません。スクーターのレンタルは非常に人気があり、1日あたり200〜250バーツ程度の費用がかかります。唯一の問題は、レンタル期間中にパスポートを所持できる場合があることです（タイでレンタル事業者が私のパスポートを所持しないようにする方法を参照してください）。マレーシアでも同様のはずです。

そのため、観光客として、スクーターを借りる際にタイまたは国際（IDP）の運転免許証を持っている必要はありません。ただし、外国政府が発行した外国または国際の運転免許証を持っているのは良いことですが、警察に止められたときに受け入れられるべきです。

ではタイ：運転-ライセンスの要件をトリップアドバイザーで記事私たちが読むことができます：

1949年の国連交通法および1979年のタイの交通法によると、IDP（国際運転免許証は）あなたのライセンスが英語である限り、タイの観光/訪問者である場合に必要とされていない、写真を持っているが、とあなたの国は1949年条約の締約国です。（以下の自動車関連法を参照）ただし、居住者の場合は、タイの運転免許証が必要です。観光客として、レンタカー会社、保険会社、警察はすべてあなたのホームライセンスを受け入れます。それでも、あなたが母国を離れる前に合法的に発行された国際運転許可（IDP）を取得することは悪い考えではありません。

自動車安全法（タイの法律）

セクション42

• 公道で自動車を運転したい人は、適切な運転免許証を所持していなければなりません。

• ドライバーは、運転免許証と登録簿のコピーを携帯し、要求に応じて有能な役員に見せなければなりません。

• これは、セクション57の規定に従って自動車の運転を学んでいる人には適用されません。

• ドライバーが移民ビザを持っていない外国人である場合、セクション42-2で指定された運転免許証で自動車を運転することができます。

• そのような場合、彼はタイ政府とそのような運転免許証を発行した政府との間の条約で指定された文書を持ち、要求に応じて有能な役員にそれを示さなければなりません。

セクション42-2

• 運転免許証の相互承認に関してタイ政府と外国政府との間に条約がある場合、移民ビザを持っていない外国人は、そのような外国政府、または自動車協会によって発行された運転免許証で自動車を運転することができますそのような外国政府によって認可された。

非移民ビザを取得するか、居住者（学校への入学、車の購入など）であり、観光客ではなくなったら、タイの運転免許証が必要 です。あなたが観光客である場合にのみ法的に受け入れられます。いくつかの保険会社は、タイで一定の期間が経過した後、運転手が有効なタイの運転免許証を完全にカバーするために保持する必要があることを記載した細かい活字を持っています。

ソース：

• タイトル3：モーターサイクルタイの運転免許証
• タイでの運転でタイの運転免許証を取得する方法と理由

私は過去5年間でタイに7回行ったことがあり、スクーターや車を何度も借りました。私は警察に二度止められました。私の経験では、カリフォルニアDLは車を借りるときに常に受け入れられていました。スクーターを借りるとき、または引っ張られたときに警察から免許を求められたことはありません。私が引き渡された時間の1つで、私のガールフレンドのスクーター登録は失効しました。パスポートを所持していて、20ドルかそこらのチケットを渡されたと思います。ほとんどのスクーターのレンタルでは、スクーターを損傷したり盗んだりしないように気をつけています。パスポートは担保です。私の.02

タイの法律では、あらゆるサイズのスクーターを運転するための運転免許証が必要です。また、母国の免許が完全に英語でない場合は、法律によりIDPが必要です。スクーターをどこで借りるか、運転するかは問題ではありません。法律は全国的です。

自国の免許証で、運転が許可されている特定のサイズのオートバイを指定している場合、技術的には、レンタルする車両の正しい免許証/自宅からの承認を得る必要があります。

これらはもちろん技術的事項であり、ルールの実施は他のワームの缶詰です。オートバイでの外国人の警察によるほとんどの停車は、その場で「罰金」が支払われ、スクーターのパイロットが快活に出発する傾向があります。しかし、あなたが適切な免許を持っていなければ、法律は彼らに逮捕または罰金を与える力を与えます。

自国でIDPを発行している人に確認し、ライセンスがIDPでのスクーターの承認を得る資格があるかどうかを確認してください。IDPは、クラス資格のより広い定義を持つ傾向があります（つまり、私のDLでは最大20人の乗用車まで運転できるため、IDPにはフルサイズのバスがリストされています）。

タイ南部のクラビでスクーターを数回借りました。彼らはあなたのライセンスを本当に気にしません。

原則として、EUライセンスを海外で最大3か月間使用できます。オーストラリアのようなより厳格な法律を持っている他の国でも同様です。3か月を超えると、正式にローカルライセンスを取得する必要があります。

特にタイに関しては、国は観光に大きく依存しており、通常、人々は観光客に非常に「親切」です。自転車に関連する法律に完全に準拠していなければ（つまり、軽い機能障害や保険が欠けていれば）、当局はあまり面倒ではないと思います。私が知っている限りでは、タイで本当に従うべきことは主に2つあります。それは薬物を消費せず、王について何かを言ったり書いたりしないことです。または、非常に深刻なトラブルに巻き込まれます。

マレーシアでは、保険も免許もないまま、ホンダの波（125cc）を長年運転しました。深刻な問題は一度もありませんでした。私は毎日クアラルンプールのあらゆる場所に運転し、高速道路を利用していました。警察は通常、外国人を逮捕しません（私は白人の外国人を意味します）。

私はかつて高速道路で警察に逮捕されました。彼らは後ろにいて、私が自転車を止めるまで私の顔を見ませんでした。クアラルンプールに自転車を運転しているヨーロッパ人は非常に少ないので、彼らはおそらく私が地元だと思っていました。彼らは明らかにヨーロッパ人を逮捕したのを見て動揺していたが、その過程を経なければならなかった。私の自転車は完全に機能し、ヘルメットを着用していました。ライセンスも保険も持っていませんでした。125ccの自転車を運転できない地元の自動車運転免許証を持っているところです（その日までは自動車運転免許証で十分だといつも思っていました）。私は罰金を科されました。自転車で私の後ろに座っている私のマレーシア人の友人は、逮捕中ずっと笑っていた。彼女は私に罰金を払わなくても大丈夫だから心配しないでと言った。罰金は200 RMで、これは、ユーロよりも40高い（ヨーロッパの同様の状況で得られるものに比べてやや親切）。2人の警官は罰金を科す公式の手続きを経て、賄briを要求しませんでした。