航空会社はキャンセルされた短距離便をバスで置き換えますか？そうでない場合は、なぜですか？

（少なくともヨーロッパでは）列車がキャンセルされ、旅行者を列車で目的地に少し後から移動させる代替方法がない場合、多くの場合、旅行者を目的地に移動するためのバスに置き換えられます。

現在、私は道路でわずか383kmの目的地へのフライトに乗るために2回予約し直されました。当初は月曜日の夕方に飛行機に乗るべきでしたが、現在は水曜日の朝にフライトを予約していますが、実際には36時間遅れています。航空会社がバスを予約した場合、月曜日の夜までにすべての乗客が月曜日の夜までに他の空港に到着し、おそらく4〜5時間の遅れがありました。私にとって、それは顧客満足の観点から理にかなっています。

キャンセルが数日間の遅延につながるときに、航空会社が目的地までの乗客をバスに提供することはありますが、バスは数時間しかかかりませんか？そうでない場合は、なぜですか？

^{私を含む多くの乗客は、空港から道路383 kmを超える目的地に移動しますが、利用可能な最初の接続を待つためにバスで短距離フライト区間を移動すると、旅行者にとってはメリットがあります。}

フライトがキャンセルされたルフトハンザのドイツ国内の2つのケースで（バスではなく）列車の接続を提供されましたが、2つの都市間のICE（高速列車）の接続は良好です。基本的に、航空会社のスタッフが私に選択肢を与えてくれました。翌日に再予約するか、電車に乗って数時間遅れて到着します。

（とにかくルフトハンザがドイツ鉄道と頻繁に協力しているという事実は、通常のフライト番号で販売されている一部の接続が実際に高速列車の接続であるなど、役割を果たす可能性があります-特にフランクフルト-シュツットガルトなどのフランクフルトからの短いホップ。しかし：特定の列車Iそのような列車ではなく与えられ、私は単に通常の列車のチケット+航空会社による予約を与えられました。）

この場合、宿泊施設や電車の費用は航空会社とほぼ同じになり、顧客に選択肢を提供すると思われますが、それは当然のことです。

SWISSによるキャンセル後、最終目的地へのフライトに乗るために、バーゼルとチューリッヒ間（50人程度の乗客を含む）のバスに乗ることを提案されました。彼らはそうします！」。彼らは非常に迅速にそれを整理したので、必要に応じて、明らかにその準備ができていました。

各航空会社は、何が利用可能か、何に使用されるか、費用、収容する必要のある乗客の数、その地域で資格のある乗客などに基づいて、特定の決定を下すと思います。標準的なポリシーや手順では、タイムリーにバスを編成することは難しいかもしれません。

バスは何らかの形で支払われる必要があることに注意してください。一方、翌日のフライトはとにかく飛ぶため、1人の乗客を追加しても基本的に費用はかかりません。それが決定に含まれるかもしれません。