旅の一部に現れない場合、フライトを遅らせますか？

これは仮説的な質問です。

AからBからCへのフライトを予約するとします。何らかの理由で、旅行の最後の部分に搭乗しないことを選択します。これは他の乗客に問題を引き起こすでしょうか？

チェックインした旅行者がフライトに現れない場合、そのフライトは実際に遅延します-少なくとも彼/彼女が手荷物をチェックインしている場合。荷物を積み込み、フライトをさらに遅延させます。私の経験では、このプロセスには約20分かかります（他の旅行者にとっては非常にイライラするかもしれませんが、次の空港で飛行機に乗ることができます）。

要約すると、

• 旅の一部に参加しなかった場合、それらのフライトは遅れますか？
• 荷物がポイントBまで手短にチェックインされた場合（たとえば、税関を通過する必要がある場合）、チェックインしない場合はどうなりますか？
• 機内持ち込み手荷物のみを持ち込む場合はどうなりますか？

以下に関連する質問がいくつかありますが、旅行者としてのあなたが問題に直面する可能性があるかどうかに焦点を当てていますが、航空会社や他の旅行者にどのような問題が生じるかについてはもっと興味があります。
復路の前半の最後の区間を飛行し
ない旅行の1つの区間に現れないことの結果
国内線の2番目の区間をとる必要がありますか？

遅延が発生する可能性があるのは、次の2つの場合のみです。

チェックインしたら、荷物がないと仮定しましょう。これは、フライトがドアを閉める前に、彼らがターミナルであなたを呼ぶことを意味します。ここでの遅延は、割り当てられた出発スロットや接続便を逃すまでそれほど長く待たないため、通常は最小限です。遅延は、私が想定する最大20分まででなければなりません。

荷物を持ってチェックインしたとき。その後、彼らは再びあなたの荷物を取り出す必要があり、それは時間がかかることがあります。もちろん、これはゲートであなたを待っていることによる遅れに加えて生じます。明らかに、大量の国内便でより多く荷物を取り出さないという話を聞きましたが、これはむしろ例外だと思います。

それ以外の場合、特にチェックインしていない場合は特に問題はありません。

特定の状況に依存します。

飛行機に積み込まれた荷物をチェックし、ポジティブパッセンジャーバッグマッチング（PPBM-詳細は下記）を必要とするフライトを利用している場合、彼らが最初にあなたを呼び出してページングするまでに遅延があり、機内から預けた荷物を取り出すことに頼ります。通常、飛行機の種類、航空会社、および飛行機内の荷物の保管場所に応じてどれだけ密接に追跡するかに応じて、5〜20分かかります。ほとんどの航空会社はこのプロセスを出発の約10分前に開始するため、通常、遅延は5〜15分近くになります。

荷物がない場合、またはPPBMを必要としないフライトを利用している場合、フライトを遅らせることはほとんどありません。ほとんどの航空会社は、指定されたフライト出発時刻の10〜15分前にカットオフ時間を設けており、乗客がその時間にゲートにいない場合、必要に応じて座席を解放し、別の（スタンバイ）乗客に渡すこともできます。正確な状況に応じて、一部の航空会社は乗客を呼び出している間、フライトを数分遅らせるかもしれませんが、それはますます起こりそうになくなっています。

さて、PPBMに戻ります。ポジティブパッセンジャーバッグマッチは、ロッキービー上空のパンアム103便、大西洋上空のエアインディア182、サハラ砂漠上空のUTA 772便の爆撃後、ほとんどの国際便と多くの国内便で導入された規制です。いずれの場合も、これらの爆撃には、フライトに搭乗していない乗客の荷物が含まれていました。

PPBMは、お客様が預けていない荷物を預け入れ荷物に入れないように規制しています。荷物を別のフライトに乗せられないということではありません。たとえば、搭乗に失敗した場合など、乗客自身がそれを実現できないということです。

米国内のすべての受託手荷物は、飛行機に積み込まれる前に爆発物の検査が行われるため、米国国内便はPPBMを実施しません。