ロンドンを旅行するとき、私は通常、スタンディングアドバイスに従い 、チューブ/バス/電車/ dlrの旅にOyster従量課金カードを使用します。頻繁に現金を積み込んで、改札口を介してバスに乗り込むことができるため、1日に数回旅行すると費用が制限され、その後の旅行はすべて「無料」になります。
歴史的に、パリにいたとき、私はしばしば10個のメトロ/バスチケットのカルネを、しばしば 途中でユーロスターに乗っている店から買う傾向がありました。しかし、最近、ほとんどの人が地下鉄の紙のチケットではなく、Navigoカードを旅行に使用していることに気付きました。時々観光客としてパリのオイスター従量課金に相当するものを取得することは可能ですか？（通常の1日で2〜5回の旅行としましょう）
回答:
いいえ、パリにはそのようなものはありません。おそらくいつか起こるでしょうが、現時点では、Navigoカードは定期券（1週間以上）専用です。ほとんどの地元の人々が（パリに住んでいるか、そこでのみ働いているかを問わず）それらを持っているので、あなたはそれらをたくさん見ます。訪問者が少ない場合は、紙のチケットが必要です。通常、「チケットT」（パリ内のメトロ+ RERでの1回の旅行に適しています。または、両方ではなくバス+トラムの1回の旅行に適しています（市外の一部のバスを除き、特に空港高速バス））、10を購入すると著しく安くなります（カルネ、car-NAYと発音）。（これらのチケットはノミネートではなく、プリエンプションの日付もありません。したがって、10枚購入して、複数の旅行やパーティー全体に広げることができます。）
また、日帰り券（Mobilis）と観光券、若者の週末チケットもあります。旅行に行くかどうかは、旅行の最初に決めなければなりません。1日のチケット料金に達すると、ロンドンの自動上限額のようなものはありません。パリの1日パスには空港エクスプレスサービスが含まれていないことに注意してください。
非接触パスを導入した最初の輸送システムの1つであるにもかかわらず（2001年に）、システムのさらなる開発は、他の多くの都市で観察されたものと比較して非常に遅く、わずかな時間。
年間パス（2001）および月間および週次パス（2005）を超えて、日次パスは2018年にのみ追加されました！
現時点では、従量課金制、改札機を使用してオンラインで購入した製品をカードにロードする方法、非接触型決済カードとの互換性はありません（これについては何度か話されていますが、まだ実現していない）。
従量課金制が最終的に2019年4月に導入される予定です。NavigoEasyを使用すると、通常のチケット、デイリーパスなどをカードにロードできます。カード自体は2ユーロで販売されます。
別のスキームであるNavigoLiberté+を使用すると、ユーザーは月末にチケットの使用料（チケットt +の「カルネ」価格に基づいて）を請求できます。チケットt +有効ゾーン外で使用できるかどうかは不明です。
ただし、オイスターのような自動キャップについてはまだ言及されていません。
実際、パリの交通運賃はロンドンよりもずっと簡単だと感じています。1日あたりの運賃は分割されておらず、1回の乗車につき1つの一意のコストしかかかりません（ゾーンに基づいていますが、通常ゾーン1-2の外に出ないので、これは非常に簡単です）。
Mobilisは、無制限の乗車と固定料金の毎日のパスです。したがって、基本的には、牡の従量制での上限価格と、お探しの代替品と同じです。
（たとえば、1週間以上無制限の旅行を提供するNavigo Decouverteは、観光客も購入できますが、週の初めに到着した場合にのみ努力する価値があります。金曜日から開始して、次の週に購入できます。週の終わりに到着すると、数日が明らかになります。）