短い接続の場合[終了]

「X空港で乗り換える必要がありますが、Y分/時間/日で十分ですか？」というタイプの質問がたくさんあります。このフォーラムで。通常の答えは「同じチケットでフライトを予約した場合、2回目のフライトを逃した場合に備えて航空会社が責任を負う」ということです。これにより、いくつかの疑問が生じます。同じチケットで2つのフライトを予約したとします。

1）航空会社は一般に、フライトを見逃すことのないようなフライト計画を立てることができますか？より正確には、接続便を逃す頻度（航空会社ごと）の統計はありますか？

2）航空会社は、フライトプランを作成するときにどのような旅行者を想定していますか？例 高齢者/ハンディキャップのある人は、おそらく若くて健康な人よりも時間が必要でしょう。航空会社は、非常に障害のある人が必要とする時間を計画していますか？

3）補償フライトの資格を得るために、途中降機で何ができますか？そのためにトイレに行き、フライトを逃す必要がある場合はどうなりますか？航空会社は責任を負いますか？私が買い物に行く/走らない/祈りの部屋に行く/アルファベットである（したがって、標識を正しく読むことができない）などの場合はどうなりますか？フライトを逃した場合に補償を受ける資格を得るために私がしなければならない/しなければならない規制はありますか？

4）見逃した場合に備えて、2回目のフライトの補償を得るのは「簡単」ですか？たとえば、キャンセルされたフライトの補償を得るのはかなり難しいと言います-多くの人々は彼らが補償の対象であると言われていない、多くの場合航空会社に到達することは非常に難しいと感じていますお金！補償飛行/そのお金を得るために人々が法廷の前に行かなければならないことは時々/しばしばありますか？

通常、航空会社がお客様を予約し直さなければならない場合、損失となります。元の座席が空になり、販売される可能性のある別のマシンの座席を使用する必要があります。したがって、接続を機能させることに興味があります。
ほとんどの航空会社はすべての主要空港に対してMCT（「最小接続時間」）を定義しており、その接続時間を下回った場合（あなたが若くて体力があり、速く走ろうとする場合でも-彼らはただ't）。MCTは複雑であり、多くの例外があるため、通常は旅行者に公開されません。

明らかに、到着する飛行機が少し遅れると、これはずっと難しくなります。通常、航空会社には待機中の人員がおり、接続を指示したり、空港を通過したり、非公開のショートカット通路を案内したりします。

彼らの計算は、走るのではなく歩くことができる典型的な人に基づいています。そして、ゲートを見つける必要があり、毎週の使用から空港を知らない人に。しかし、年配の人や障害者でさえ考えれば、それを成し遂げることができない人は確かにいます。彼らは着陸する前に航空会社に連絡し（チケットを開始または購入する前に最適）、推奨事項または支援を得る必要があります。時間をかけて接続を逃した場合、素晴らしいエージェントを見つけたり、説得力のあるストーリーを持っている場合を除き、おそらく運が悪いでしょう。