タグ付けされた質問 「tesla」

はっきりさせておきます。私は後輪駆動モデルについて話しています。 /mechanics/15342/number-of-motors-rwd-teslaに質問したところ、Teslaのリアアクスルにはモーターが1つしかないようです。 インターネットを検索すると、中央に機械的な差異があるかどうか、または車輪ごとの異なる速度の分配がソフトウェアによって行われているかどうかは、私が見つけた情報はすべて想定に基づいているように見えるため、明確ではありませんでした。 さて、1つのモーターを使用する代わりに、左のホイール用と右のホイール用の2つの小さいモーターを使用しました。モーター出力は、車軸の中心では回転せず、左端と右端で回転します。そして、電子制御によって作られた差動。 このアプローチにはいくつかの欠点があります。2つの別個のギアボックス/クラッチが必要で、2つのモーターを別々に制御するための電子機器が必要です。 しかし、利点はありますか？

9 differential  tesla 

モデルSのようにテスラの車両で無線通信を完全に無効にすることはできますか？ 私はこの質問には2つの部分があると思います。ソフトウェアの無効化とハードウェアの無効化は次のとおりです。 （1）ソフトウェアの無効化あなたは車がダッシュコントロールパネルを使って作ることを試みるかもしれないすべてのそしてすべての無線通信を「消す」ことができますか？その非アクティブ化はどの程度信頼できますか？ （2）ハードウェアの無効化コンピュータはWiFiやその他の無線機能をプラガブルボードに搭載することも、マザーボードに内蔵することもできます。 Teslaの場合、そのようなモジュールを見つけて削除するのは簡単なので、車からの無線通信は完全に無効になりますか。それとも、モジュールはマザーボードに内蔵されているのですか。

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