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過熱した後の非元気いっぱい\車の診断を助けます
私の車はラジエーターの漏れのために最近過熱し、私はラジエーターを交換しました。メカニックは私にこの時点ではヘッドガスケットの問題はなかったと言った。 車を集めるとき、私はそれが以前のように元気ではなかったことに気づきました、そしてこの意味では一見鈍いようです。私は彼らがディップスティックを見たときそれは黒のようだったと思ったけれども私は彼らがいくらかのオイルを加えることを知っていた（彼らはそれが正しいものであると主張する）私はそこに新しい油を入れているので、古い黒の濃い油などの0.5リットルが私に車をよりゆるいまたはより遅くしないようにしないと言った。 それから彼は、車が過熱して、ラジエーターを交換したのであれば、それが今は緩慢であるかどうかを私に言った、これは過熱がエンジンを損傷したことを意味する。私は圧縮テストを使用することを含むこれを診断する方法があるかどうか尋ねました、と彼は言いました。知る唯一の方法はdynoを成し遂げてbhpがどれくらい低いか見ることです。 彼の言葉は正しいですか？そうでない場合、どうすればそのような損傷を診断することができますか？ 私はまた車がもともと少ない元気いっぱい\緩慢を感じたとき私はこれらの匂いを得ることを覚えていないときしかし私は第1と第2ギアのゴム（おそらくクラッチのにおい）の増加に気づいています。全体的なことは、過熱状態の間にクラッチが偶然に故障したことが原因である可能性があります。または、クラッチの開始直後または並行して開始される可能性があり、関連性がない可能性があります。 とにかく、これがクラッチの問題であるのか、それともエンジンが過熱により損傷しているのか私にはわかりません。私は本当にエンジンが磨耗しているのを見つけるためだけにクラッチを交換したくはありません。 エンジンが損傷しているかどうかを知るためにdynoや圧縮テストなどを提案した場合、これらが動作するクラッチがあるかどうかに関係なく動作しますか？ 他のアドバイスは歓迎されます。 ありがとう