パワーステアリングフルードは何色ですか？

最近、最初の車の買い物を始めたので、セールに入るときはできるだけ知りたい。

最近見た車のパワーステアリングリザーバーは茶色で汚れていますが、最近父車に入れたものはピンクでした。これは正しいですか？

パワーステアリングフルードは、ほとんどの場合と同様に色が異なります。

個人的に、私のものは明らかです。茶色は製造するのに異常な色のように聞こえますが、透明またはわずかに汚れた液体の非常に深いリザーバーは茶色に見えるかもしれません。または、たとえばオイル交換で満タンになった場合など、2つの異なるブランドの液体を混合した可能性があります。

きれいなロッドをリザーバーに刺してみてください。数インチの深さが見えるはずです。

汚れている場合、シールが磨耗している可能性があります。突破が必要な場合は、漏れがある可能性があります。

2005年のジープラングラーの工場サービスマニュアルの引用（ページ0-6）：

パワーステアリングシステムに推奨される流体はMopar ATF + 4です。

Mopar ATF + 4、新品の色が赤の場合。ATF + 4は赤色に染色されているため、エンジンオイルや不凍液など、車両で使用されている他の液体から識別できます。赤色は永続的なものではなく、液体の状態を示すものではありません。車両が運転されると、ATF + 4の色が暗くなり始め、最終的に茶色になる可能性があります。 これは正常です。 ATF + 4には、年齢とともに変化する独特の臭いもあります。したがって、においや色を使用して、流体の状態や流体の交換の必要性を示すことはできません。

そうは言っても、車両によって異なるという他の回答にも同意します。

私の1台の車は赤く、もう1台は黄色がかっています。色よりも臭いが重要です。焦げたようなにおいがする場合は、問題の可能性があります。

パワーステアリングフルードは通常、オートマチックトランスミッションフルードのわずかなバリエーションです。一部のマニュアルでは、パワーステアリングシステムでATFを使用することさえ求められています。赤、ピンク、透明が通常の色です。

黒、ダークブラウンは汚染の兆候です。どんな車の液体も古くなり、汚染されてしまいます。決して変わらないのでなければ、必ずしも悪いことではありません。そして、ブライアンが言ったように、匂いがするなら、それはしばらくの間そうだったという本当に悪い兆候です。

ニックは正しい。GMのLS1 V8エンジンを例として使用してみましょう。これらは、パワーステアリングの流体を激しく動かすからです。最初は、トランスミッション（4L60E）と同じ赤いDextron 111の液体です。トラックワークなどの長時間の激しい運転、または交通量の多い数年間の通勤の後、極端な温度は液体を暗褐色にし、通常はポンプもうなり始めます（汚染物質、熱に関連した摩耗など） ）。これはステアリング性能を損なうものではありませんが、迷惑です。安心のために、ポンプとリザーバーを（少なくともLS1で） "turn one"で提供されるような品質が変更されたアフターマーケット製品に変更するか、最小限としてほとんどの汚染物質を除去する（流体をフラッシュして変更する）ことをお勧めします、ポンプの騒音と液面を監視します。

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