クーラント消費量を削減

クーラントの消費量は正常であると確信していますが、減らしたいと思います。クーラントオーバーフローシステムは理想的とは言えません。ボトル内のクーラントの上の空間には、蒸発したクーラントの成分が含まれている必要があります。その空気は絶えず吸い込まれています。エンジンの熱は、その蒸発を増加させる必要があります。さらに、特にエンジンが作動しているときはいつでも、空気がエア抜き穴に吹き付けられ、冷却剤の蒸気を吹き払います。裁ち落とし穴の大きさも不思議です。私の父の古い1978年のマツダ626にはピンホールがありましたが、私の最新の2台の車は約25平方ミリメートルです。...なぜそんなに大きいのですか？また、クーラントには酸化防止剤が含まれており、錆びを抑え、空気中の酸素がそれをいくらか消費すると考えています。

理想的には、膨張したり収縮したりするブラダーのような密閉システムが究極のソリューションになると思いますが、どうやらそうではないでしょうか？ボトルを遮熱するものはありますか？段階的な損失は水だけですか？つまり、ボトルをクーラントではなく蒸留水で満たすことは問題ありませんか？それを最大ラインまで補充すると、空域/蒸気損失も最小限に抑えられますか？冷却剤の変更は、フラッシング、エアポケットの排出、古いもの、混乱などの廃棄で苦痛であり、おそらくシステム設計の改善により間隔を延長できますか？

ほとんどの冷却システムは通気されていません-システムは大気圧（15psiが一般的です）を超える所定の圧力で動作するように設計されているため、システムが動作温度にあるときにクーラントの沸点が高くなります。

拡張ボトルを通気することもできますが、これはシステムから吹き出された液体をキャッチし、環境を汚染するのを防ぐためにあります。

クーラントの消費に関しては、3年で100mlを車に追加しました...基本的には、ポンプが交換され、少量の空気が閉じ込められた後です。