ハイブリッド電気プラグイン車両のバッテリーを充電することで損傷することはありませんか？

毎日の通勤のために、ディーゼルと電気のハイブリッドプラグインバージョンでVolvo V60を使用せざるを得ないでしょう。これは、プラグイン電気モーター（ERAD）が追加された2.4lディーゼルエンジンで構成されるハイブリッドシステムです。電気モーターは、12 kWhのリチウムイオンバッテリーパックから電力を供給されます。完全に充電するには8時間。理想的には、これを夜間または日中の職場で行うでしょう。

問題は、日常的に充電する場所がないことです。まず、私のガレージには電気がありません。職場のガレージのどこかにプラグインを見つけようとするかもしれませんが、それは確実な取り決めではありません。また、私が住んでいる町ではスーパーの近くや地下駐車場に充電スポットが少ない。したがって、この車を手に入れてしまうと、主にディーゼルエンジンを使用することになり、めったにバッテリーを充電しなくなります。

ディーゼルエンジンだけで車を運転できることは知っています。車はこの構成で始動し、正常に動作します。しかし、バッテリーの充電がハイブリッド/電気エンジンシステムに害を及ぼすことは決して/まれではないかと思います。これは事実ですか？

いいえ、破損することはありません。ただし、バッテリーを長期間完全に空にしないでください。リチウムイオンバッテリーは、ある程度の充電量で保管するのが最適です（通常、バッテリーの大学ごとの長期保管には約40％が推奨充電レベルです。））

ボルボによれば、「保存」ボタンを押すと、少なくとも20 kmの電気モーターでの運転中、車は予備の充電を維持するか、ディーゼルエンジンからバッテリーを充電します。

これは、バッテリーを良好な状態に保つのに十分なはずです。

車は、ブレーキをかけたときなど、運転中にバッテリーを充電します。これにより、電気モーターがディーゼルエンジンを補強し、全体的な燃料使用量を削減できます。その結果、バッテリーの充電状態は常に変化します。他のハイブリッド（トヨタプリウス）では、制御システムはバッテリーの寿命を最適化する範囲でバッテリーの充電を維持します（つまり、バッテリーは完全に消耗せず、完全に充填されません）。私はボルボが同様のことをすることを期待しています。

結論：バッテリーを正常に保つために手動でアクションを実行する必要はありません。主電源から車を充電しない場合でも、制御システムはバッテリーを健康に保ちます。

V60マニュアルから：

電気モーターのエンジンブレーキは、軽いブレーキング時に使用されます。その後、車の運動エネルギーは電気エネルギーに変換され、ハイブリッドバッテリーの充電に使用されます。エンジンブレーキをかけたバッテリーの充電は、アニメーション付きの計器盤に表示されます。

この機能は、150〜5 km / hの速度範囲で有効です。より厳しいブレーキングの場合や、速度範囲外では、ブレーキングは油圧ブレーキシステムによって補完されます。

電力だけで走行したい場合は、保存ボタンでバッテリーをフル充電できます。

プラグイン回路を使用すると、自宅でバッテリーを充電できます。そのため、ときどき電力で稼働し、燃料使用量をさらに削減できます。

その会社はあなたに車を提供していますか？次に、どこかで充電する必要があります。