ボルト止めされたヘビーデューティ50a / 80a / 100aヒューズをマルチメーターで取り外すことなくテストする方法は？

RAV4（1998第1世代）のこの特定の50アンペアのヒューズが切れているかどうかを確認したいと思います。ただ見ただけでは、銅の上に青緑色の堆積物があると思うので、わかりにくいです（これは、カバーを外した状態の内部の図です）。

通常、ヒューズを取り外し、オーム/抵抗を測定するためにマルチメーターセットを使用して2つの接続をテストしますが、これを削除するのは簡単な作業ではありません。また、配線を誤って組み立て直したり、このボルトで保持されているワッシャーなどの多くの小さな部品の1つを失ったりするリスクが嫌いです。

理論的には、（バッテリーを取り外した後！）マルチメーターのプロングを使用して、ヒューズの底の左右に見える銅に触れるだけで、理論的には読み取り値が得られるように見えますヒューズが切れていない。しかし、このようなヒューズの内側を突くのは悪い考えであるか、見た目ほど単純ではないかもしれず、ヒューズだけで接続されているポイントではないかもしれないという本能があります。

心配しすぎですか？このヒューズを説明どおりに取り外すことなくテストできますか？

ヒューズのオームチェックの代わりに、電源がオンの状態で電圧をチェックします。バッテリーのマイナスコネクタのマイナスリードを使用して、電圧計をDCボルトに設定します。プラスのリードで、ヒューズの両側をテストします。良好であれば、両側のバッテリー電圧を読み取ります。ほとんどのヒューズには、この目的のために実際のヒューズセクションの両側に金属タブが露出しています。

表示されているヒューズで、写真の下部にあるケースの側面近くの小さな脚の電圧を確認します。

ヒューズの両側に到達できる場合は、両側に電源があるかどうかを確認します。確認したい場合は、バッテリー端子を取り外し、抵抗計を使用してバッテリー端子とヒューズの反対側の間の抵抗を測定します。ゼロまたはそれに近いはずです。もしそうなら、それは良いです。このタイプのヒューズでは、溶断すると、「溶断」するのにかかるアンペア数により、通常大きなギャップが生じます。

ヒューズを取り外すには、黒いケーブルをヒューズボックスに固定している側面の3本のボルトを外し、ヒューズの前部の薄いフラットヘッドで緩めて持ち上げます。彼らはすぐに出てきます。