非常に短い時間や丘の上を走行中に車がパワーを失いますか？

この時点で、排気システムと関係があると確信していますが、センサーが悪いのかガスケットの問題なのかを絞り込みたいと思っています。正確な答えを得るためにテストを楽しんでいる以外はすべて置き換えます。それが、私がここに投稿している理由です。

私がこれまで持っているもの：コードp0300とp0304と、より高いrpmで消える車を最初に起動するときのノック。

車は、ガスを一定に保ち、時速45マイルで運転している間、非常に短時間で電力を失います。

急な坂道ではほとんど力がありません。

安定したガスを与えるのではなく、アクセルペダルをさらにポンプで送ると、パフォーマンスと加速が非常によくなります。

最も可能性の高い犯人は何ですか、または誰か他のテストを推奨できますか？

OBD II P0300-ランダム、複数のミスファイアの検出（一般コード）原因：スパークプラグ、点火ワイヤー、コイル、ディストリビューターキャップおよびローター（該当する場合）が摩耗している 誤った点火タイミング真空漏れ燃料圧力が低いまたは弱いEGRシステムが正しく機能していない質量空気流量センサーの欠陥クランクシャフトおよび/またはカムシャフトセンサーの欠陥

P0304シリンダー＃4ミスファイアの検出（4桁目はシリンダーを示します） 点火プラグまたはワイヤの不良コイル（パック）の不良酸素センサーの不良燃料噴射器の不良排気バルブの不良触媒コンバーターの不良圧縮不足不良コンピューター

この問題は、シリンダー＃4（ファイアウォールに最も近いシリンダーに関係します。スパークプラグのひび割れと同様に、圧縮が失われ、スパークが低下するほど愚かなこともあります。より少ないディストリビューターおよび各シリンダーのための個々のコイルがあります。

症状：エンジンの始動が難しくなり、エンジンがつまずいたり、他の症状が現れるのをためらったりする場合があります.....

原則として、最も安いオプションを最初に検討します。スパークプラグとワイヤは安価です。点火タイミング、EGR、MAF、およびその他のセンサーは、すべてのシリンダーに影響し、より多くのコードを生成します。欠陥のある猫やコンピューターは、車両がそもそも始動できないようにします。