2002スズキRM250-ウォームアップ後に死に、ウェットプラグのクリーニング後に再起動する

新鮮なトップエンドを持っています。キャブレターを清掃。新鮮な燃料ミックス。リードバルブは大丈夫に見えます。エアフィルターとインテーク、OK。火花が良い。それが死んだ後、プラグは濡れています。

プラグのクリーニング後に再起動しますか？

ストップスイッチとハーネスを確認しました。配線とコネクタ、点火コイルの一次と二次回路を検査しました。吸気漏れがないか確認。ただ死ぬだけでなく、燃料がプラグを汚すだけでなく、非常に優れています。

パワーバルブの誤動作または調整不良が原因ですか？

それらを確認して調整するにはどうすればよいですか？

また、キャブレターのパワージェットソレノイドでしょうか？

どうすればテストできますか？

ここに理論があります

クランクケースに蓄積された燃料が多すぎる。

ペットコックの水漏れとフロートの詰まりが原因である可能性があります。

ここに理論があります

クランクケースの燃料が多すぎる。

あなたは自転車を始めます。

スロットルが空転している間、それは熱くなり始めます

エンジンケースは熱くなり始めます。

燃料は熱で薄くなります。

ライディングを開始すると、クランクがスピンアップし、過剰な燃料をクランクケース内に投げ込み始めます。

Mixtureが金持ちになりすぎ、自転車が死にます。

プラグを引いて、濡れていることを確認します。

解決策と確認すること

• ペットコック-それは漏れていますか？

• ニードルとシート-フロートが開いたままになっていて、燃料がクランクケースに垂れていますか？

• クランクケースを空にします-そこには燃料がたくさんありましたか？

スタックしたフロートと同じくらい簡単であることを願っています。幸運を。

ここでの問題は空燃比計測にあるようです。ウェットプラグは燃料が未燃であることを意味します。そのため、燃料が多すぎるか、空気が足りないためにシリンダーに入ります。