ディスクブレーキは止まりません！

私は4つのホイールディスク（kit-Chev）ブレーキを備えた小さなホットロッドの構築を完了しました。すべての新しいパーツ。後輪が地面から離れている場合、ドライブギアがアイドル状態のときにブレーキペダルを踏んでも車輪は停止しません。ポンプペダルを踏んでも、車輪（位置けん引）が停止するまで減速しません。システムを複数回出血させた、マスターcyl。いっぱい。調節可能な小道具もあります。バルブですが、それを調整する方法がわかりません。車を止めたり、壊したりしないのではないかと心配して、暴走をしたことがありません。助けてください。私は初心者です！

brakes hotrod

— ロブ
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比例バルブのメーカー/モデル/スタイル（一般情報）は何ですか？あなたの問題を解決するために調整する必要があると思います。前輪が回っていないのとか、前輪がロック状態にあるのではないかと思います。

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

ええと、科学のためのホットロッドの写真... ;-)

— レース熱

ペダルはしっかりしていますか？マスターシリンダーはリアディスク用に設計されていますか？キャリパーには、ドラムのホイールシリンダーよりも多くの流体が必要です。ラインは供給されましたか？そうでない場合、それらが正しいサイズであると確信していますか？ラインが大きいほど、より多くの流体が必要です。どれほどの違いが出るかわかりません。

— rpmerf 2016年

リアブレーキが効くまでプロポーショニングバルブを調整します。次に、それを取り出して、バイアスの増減が必要かどうかを確認します。大きなリアタイヤと小さなフロントタイヤがある場合は、通常の車よりもリアに向けてバイアスをかけたいと思うでしょう。OTOHのフロントに通常サイズのホイールがある場合は、先に進んで、バイアスのほとんどをそのままにします。

— TMN

ねえ、みんな。フィードバックをお寄せいただきありがとうございます。心から感謝する。今後数日間、あなたが言ったことのすべてを行い、報告します。プロップバルブ（基本）は、スピードウェイモーターからのものです。Speedway（シボレー）サイズのディスクブレーキキットとライン。含まれている残りのバルブも修正します。マスターシリンダーデュアルチャンバーフォードです。

— Rob

回答:

あなたは床に合わないブレーキペダルを持っていると思います。スタンドに後輪が付いている場合、プロポーショニングバルブは車がハードストップ状態にあると見なし、後輪が完全にブレーキをかけられないようにします。車軸で同じ耳を支えて、車輪が車の下にあるようにしてください。次に、プロポーショニングバルブにより、後輪が全圧になり、ホイールが停止します。比例弁の調整については、車輪が通常の位置（車軸で支えられている）にあるとき、後輪が後輪にブレーキをかけて停止させます。

— X-tech2
ソース

比例弁の説明が正しいかわかりません。ABSが関係している場合、そのようなことをしているのを見ることができましたが、これは単なる「愚かな」プロポーショニングバルブです。つまり、何をしているのかを考えておらず、ブレーキバイアスの前後を提供しているだけです。

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2-ボディに取り付けられ、車軸にリンクされ、車のノーズが急降下して後部が上がるときに圧力を変化させるプロポーショニングバルブについて考えていました。これは主にトラックで使用されます。プロポーショニングバルブは、通常、急ブレーキ時に圧力を変化させます。バイアスは、マスターシリンダーのボアの直径とキャリパーピストンのサイズ（フロントとリア、フロントが大きく、リアが小さい）によってさらに決定されます。

— X-tech2 2016年

それでも、空中にある車両のバックエンドは、ブレーキバイアスにどのように影響しますか？これは坂を下る車とどう違うのでしょうか？あなたが話しているタイプは、車の角度ではなく、慣性の影響を受けます。私はそれについてあなたを暴行していません、あなたが正しい軌道に乗っているとは思いません、すべてです。問題は比例弁の調整にあると思います。OPも質問を更新していません。いいえ、あなたに反対票を投じたのは私ではありませんでした。

— –Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@rob-後部ブリーダーバルブを開くと、ペダルを押したときに液体が流れます。そうでない場合は、ブリーダーバルブを1つ開きます。誰かがペダルを底まで伸ばし、バルブを閉じます。水分がなくなるまで続けます。もう一方のホイールでも同じようにします。通常のように数回出血し、ホイールが停止するかどうかを確認します。この方法でシステムから空気を抜くと、空気が閉じ込められて移動することがあります。また、パッドは正しく取り付けられていますか？どこかに引っかかった場合、ハードペダルになりますが、パッドがローターに当たらないため、ホイールが停止しません。幸運を。どうなるか教えてください。

— X-tech2 2016年

車が坂を下るとき、車両の前後は地面から同じ距離にあります。強くブレーキをかけると、車両の後部が後部に持ち上がり、前部に急降下します。リアアクスルは道路から同じ距離のままですが、フロントが道路に近づく間、ボディは上がります。ボディにボルトで固定され、車軸にリンクされたプロペラバルブは、後輪への圧力を変更して、急ブレーキ時に後輪がロックしないようにします。そのタイプのバルブがあり、後部がボディでサポートされている場合、圧力を低く保つ "思考"ので、それはハードブレーキングの状況でした。

— X-tech2 2016年

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ホットロッドビルダーに4ホイールディスクのプロペラバルブを使用しないように指示したので、後部がロックする問題はありませんでした

— チェリー540
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