クルーズコントロールには通常、ブレーキ機能が含まれますか？

通常のクルーズコントロール機能には、ほとんどの車のブレーキが含まれていますか？車が丘を下ってエンジンによるブレーキが十分でない場合、車が設定速度を超えないようにブレーキがかけられていますか？

このフォーラムの投稿では、CCのブレーキ機能を備えたBMW X3について言及していますが、ほとんどの車にそのブレーキが搭載されているかどうかは、業界の標準ではないかと思います。

さらに検索すると、このビデオで説明されているように、BMWはこの機能をDynamic Cruise Controlと呼んでいることがわかります。

クルーズコントロールでは正常ではありません。

私のランドローバーディスカバリーには、急な丘を下るときにブレーキから足を離すことができる「ヒルディセント」モードがあります。その後、コンピューターがブレーキを使用して車両の速度を制御します。この機能は主にオフロード用です。

クルーズコントロールには、パッシブ（通常）とアダプティブ（他の名前があります）の2つのタイプがあります

パッシブクルーズコントロールは速度を目標とし、スロットル位置を減速して減速させますが、エンジンブレーキが急な下り坂の影響よりも小さい場合、車は速度を上げます。このタイプのクルーズコントロールは、ブレーキシステムと統合されていません。

アダプティブクルーズコントロールは、車の前部にあるセンサーを使用して次の車までの距離を決定します。通常、目標速度（および場合によっては後続距離）を設定します。交通は速度を低下させて前方の車とのギャップを維持し、必要に応じてブレーキをかけることができます。

アダプティブクルーズコントロールを備えた2017プリウスがあります。私はそれを時速70マイルに設定することができ、もし私がフォローしている車が完全に停止すると、私の車はブレーキに触れることなく自動的に停止します。また、丘を下る速度を維持します。車が私の速度を上げると、車の速度が私の車の速度を私がクルーズコントロールに設定した速度に合わせれば、私が調整した制限まで減速して速度が上がります。ジャガーでは、アダプティブクルーズコントロールと呼ばれます。ほとんどのハイエンドブランドにはバージョンがありますが、より多くのブランドのより高いトリムレベルで最終的に利用可能になります。あまりにも多くのドライバーが高速道路で速度を絶えず変化させるため、高速道路で絶えず手動でブレーキをかけたり、速度を絶えず調整したりする必要がないのは素晴らしいことです。

私の2007 rav4 4wdは、操作マニュアル166ページに記載されているように、25kphまでセットスイッチを押し下げると、ブレーキを使用して車の速度を落とします。低速で急な坂道を下る「ヘルプスイッチ」を使用する場合も同じです。