Mondeo MK3の電力消費と破損したラジオ

これが私の質問に最適なスタックであるかどうかはよくわかりませんが、試してみます。そのため、しばらくすると、エンジンがオフになっている車の電力消費が非常に大きいため、3〜4日後にはエンジンを始動できません。いくつかの測定の後、エンジンをオフにした後、無線が過度に電力を消費していることに気付きました。さらに、このラジオ（blaupunkt）は破損しており、CDを挿入しません。この問題により、「メモ：CDエラー」というメッセージが時々画面に表示されます。

そして今、私の質問：この「cdエラー」の問題は、エンジンがオフになっている間に私のラジオにいくつかの変動を引き起こす可能性がありますか？

専門家に渡す前に、自分にできることがあるかどうかを知りたいので、私は尋ねています。

助けてくれてありがとう。

編集：だから今日、私は再びそれを測定しました。最初に再び0.8Aを示した後、ボタンでラジオをオフにすることにしました。ボタンを押すと、値0.16Aが表示されました。それで、何がまだ電力を消費しているかを考えていました。その後、30分待つと、スリープモードに移行する可能性があります。面白いことに、30分後に戻ってきたときに値0.64Aが表示されました。簡単な数学で、0.8-0.16 = 0.64になりました！どういうわけか、車がスリープモードになると、ラジオが電力を消費し始めました。今はラジオだけが壊れていると確信しているので、週中に専門家を訪ねてラジオを修理します。

すべてのご協力ありがとうございます。

コメントの説明に基づいて、ラジオヒューズを引くと、電流が0.80 Aから0.18 Aに低下してから、車がスリープモードになります。

車がスリープモードに入った後、電流引き込みをさらに落とす別のヒューズがあるかどうかを確認できます。これは、予想外に電流を引き込んでいるもの（本当に開いているはずのときに閉じている回路）があるかどうかを判断するのに役立ちます。

もう1つのより時間のかかるオプションは、実際に車の配線を検査することです。

背面のコネクターを取り外してステレオを切断し、問題が発生するかどうかを確認します。それで解決する場合は、ブレーカーヤードから別のステレオを取得します。

無線が切断された状態で（ヒューズまたはコネクタの取り外しが望ましい）、電流が低下するかどうかを確認するためにしばらく待つ価値があります。

エンジンを切ると、礼儀（ドーム）ライトが点灯しますか？関連するシステムで同じコンポーネントの多くを使用する同年代の私のトランジットではありません。特に、中央ロックモジュールは、同年代のほとんどのFordに共通しており、室内照明にも責任を負っています（IIRC、ここ数年、配線図を見ていません）。中央のロックモジュールと、現在のドローがさらに低下するラジオを発見した場合、私は計算します。

0.18Aを描画している場合、数日後には十分に充電されたバッテリーでエンジンを始動できますが、それよりも優れているはずです。ラジオの問題が大きな要因であるとお勧めしますが、バッテリーの容量がこれ以上大きくないことをお勧めします。それは元のものですか？

私が提案する：

• 無線を切断してテストします。少なくとも、バッテリーが平らになるまでの時間は2倍以上になるはずです。
• 約1時間後に流れる電流を確認します。
• バッテリーの交換を検討してください。

電球がショートしていることが判明した同様の問題がありました。それは、車の前側にある小さなランニングライトの1つでした。私は20分ごとにヒューズを吹き続けたので、ヘッドライトはありませんでした。大きなヒューズを入れるということは、ヘッドライトを失くす前に数分長く運転できることを意味していました。問題が見つかったのは、小さなライトの1つが消灯していることに気付いたからです。「死んだ」電球を取り除いたとき、ショートは消え、ヒューズを切るのを止めました。