タイミングベルトの交換後、車両の排気音が大幅に深くなるのはなぜですか？

先週の火曜日、私のタイミングベルトはいくつかの歯を切り払いました。私は注文を受けてそれを交換し、車はすぐに発砲しました。エンジンをリタイミングした後、何度かエンジンを手動でクランクすることができ、スプリングとの戦い以外に拘束や困難を伴うことなく回転しました。

さて、運転中に気づきましたが、排気のほうがはるかに深く聞こえます。私は実際には気流経路に沿って何も分解しませんでした。スパークプラグ（手で回したときに圧縮と戦わないように）と蛇行/タイミングベルトを取り出したところです。

だから私の質問は、なぜタイミングベルト（とテンショナー/プーリー/ウォーターポンプ）を交換するとエンジンの音が変わるのですか？消耗したテンショナーが原因か、ベルトが伸びている可能性はありますか？

ベルトにオフセット（たとえば1歯）があり、排気バルブが前/後に開いていた可能性があります。これであなたのベルトは大丈夫で、音が異なります。

タイトなバルブ調整はチョークモーターのように聞こえ、ガスが少なくなると失速します。緩いバルブ調整はハーレーのように聞こえますが、緩すぎます。 10：1の比率のシリンダー）またはディーゼル音、これは必ずしも悪いわけではありません。タイミングベルトをいじることによって、バルブがわずかに異なる時間で動作するようにした場合、それが原因である可能性があります。また、歯が磨耗し続ける場合は、特定のシリンダーの点火が遅れたり、排気が嫌いな場所でガソリンが発火したりすることがあります。また、ブーストを調整しているか、点火プラグの端に火傷マークが付いている可能性もあります。