排出ガスを通過させる準備ができていないシステム[複製]

簡単な質問がありました。私は180,000マイルの2001 Hyundai Sonata 4cylを所有しています。

準備完了モードでは3つのモニターがあります。

• EVAP
• O2S
• ネコ

p0171のチェックエンジンラインコードを取得しました。バンク1システムがリーンです。空気取り入れ口の漏れを見つけることができなかったので、汚れたMAFであった可能性がある問題を修正したと思います。

私が求めているのは、これらのモニターをレディモードにするにはどうすればよいですか？CAT＆O2sが機能しなかったのは、システムが「余りにもリーン」だったからですか？私はそれが悪いセンサーだとは思わない。CATまたはEVAPでも同じです。

モニターがレディモードに戻るかどうかを確認するためにp0171コードを修正した後、ドライブサイクルを実行する必要がありますか？

ありがとう！

以下は、ヒュンダイの一般的なOBD IIドライブサイクルの手順の概要です。

• 吸気温度（IAT）は、華氏14〜122度である必要があります。
• 気圧は75 kPa以上でなければなりません。
• 燃料タンクは、テストの開始時に25〜75％満たされている必要があります。
• 加速中は、スロットルを1/4から1/2開いたままにします。
• 減速中、ブレーキまたはクラッチペダルに触れずに、1000 rpm未満のエンジン速度で15 mph未満に減速します。
• 巡航中は、1400〜4000 rpmの一定のエンジン速度を維持してください。
• アイドルスピードでは、スロットルを閉じたままにし、ギアセレクターをニュートラル位置にします。覚えておいて、これらは単なる予備的な指示です。実際の駆動サイクルは、以下の指示に正確に準拠する必要があります。そうしないと、さまざまなモニターが完全に実行されない場合があります。
• ドライブサイクルは、エンジンのコールドスタートから始まります。IATは華氏32〜85度である必要があります。エンジン冷却水温度（ECT）は華氏127度未満である必要があります。エンジンクーラントと吸気温度は、ドライブサイクル中にすべてのOBD IIモニターを完了するために、狭い範囲内である必要があります。ドライブサイクルの開始時にIAT入力が華氏32〜86度でない場合、EVAPモニターは実行されません。
• エンジンを起動し、パークで1〜2分間アイドル状態にします。
• 最初の1分半以内に、1⁄4から3⁄4のスロットルで時速50〜55マイルに加速します。その速度を2〜3分間保持します。ショップが主要な高速道路に非常に近い場合を除き、ドライブサイクルのこのステップを満たすことは困難です。
• ブレーキをかけずに0 mphに減速し、1〜2分間アイドルにします。高速道路を使用している場合は、この区間で安全に道路から降りてください。
• 1⁄4から3⁄4のスロットルを使用して55 mphに加速し、10から20分間安定したクルーズを続けます。
• エンジンをアイドリング状態にして時速0マイルに戻し、イグニッションをオフにします。