同じ負荷のもとで、1つのブレーカーが他のブレーカーよりも多くトリップするのはなぜでしょうか。

私の店には3つの回路があり、それぞれ2つのデュプレックス110Vレセプタクルに電力を供給するためのものです。回路は店内の100Aサブパネルから発生します。

回路のうち2つは15A、1つは20Aです。すべてアース付き12/2 MCケーブルと金属製の箱で配線されています。各回路はほぼ同じ長さです。各回線には最初にGFCIレセプタクルがあり、下流には通常のデュプレックスレセプタクルがあります。 15A回路には15A定格レセプタクルがあり、20A回路には20A定格レセプタクルがあります。

面白いことに、20Aの回路は時々最大8または9アンペアしか引かないかもしれないツールを使ってトリップするでしょう。テーブルを見た）。

何が原因でしょうか？私はマルチメータを持っています - それは私がここで何かを推測するのを助けますか？

別の20Aブレーカーを入手して、15Aブレーカーの1つをそれと交換してください。 Codeには20Aのブレーカを使用できるようにする特別な例外があります。

• すべての配線は12AWG Cu以上
• 複数ある 15Aソケット簡単だ;ほとんどが2つ付属しています。

20A回路は給電できません のみ この。 これらのうちの1つは結構です。

ちなみに、15Aレセプタクルは20Aパススルーに適している必要があるというUL規則もあります。これはほとんどのGFCIにも当てはまります。

今すぐ 二 パネルに20Aのブレーカーがあります。

また、ブレーカーが実際にパネルと同じメーカー/モデルであることを確認してください - ここでの簡単な方法は、あなたのパネルブランドがあなたのブレーカーブランドと等しいことを確認することです。間違ったブランド/種類は スナップインしているように見えますが、正しく嵌合しないでください そしてバスをアークで燃やします。

GM / Delcoを使いたいのであれば、これはあなたを詐欺することではありません。 ブランド ブレーキパッド F150用に作られた あなたのF150では、で持っています。それはブレーカではあまり一般的ではありません。

どこかに悪い接続がある可能性があります。接続が緩んでいるか悪い場合は抵抗であり、電圧降下を引き起こすため、負荷をかけるとすぐに電流が流れてVDが悪化します。これにより、ブレーカがトリップするまでその負荷に流れる電流が増加します。その最初のGFCIレセプタクルは私が見たい最初の場所になるでしょう。

配線を取り付けるとき、ステープルに激しく打ちつけ過ぎたとき、またはその直後に他の作業をするときに、ネジや釘で絶縁体に穴が開いて高抵抗ショートを引き起こしている可能性もあります。そのため、ブレーカーを自力でトリップするのに十分な電流が流れていませんが、負荷と組み合わせるとそうなります。これは、「アークフォルトサーキットブレーカ」が防止しようとしているものです。なぜなら、それはほとんどの人が認識している以上に起こるからです。何も差し込まれていないときに電流が流れているかどうかを確認する方法がない場合は、電気技師に連絡してください。そのような「アーク放電障害」は、長い間くすぶって、そして突然壁の内側のどこかに火をつけることができます。

新しい20Aブレーカーを購入してください。それを交換してください。問題が解決したら、それはブレーカーです。不良品を取り戻し、不良品であることを説明し、購入したときにそれを伝えます。ブレーカーはそれより長く続くことが予想されます。そして、あなたはすでに取り替えを買ったということ。それでも解決しない場合は、交換して、新しいものを取り戻します。

負荷部分を確認する1.何もしていないときは、アンプメーターの周囲にクリップを取り付けて、回路に負荷があるかどうかを確認します。

負荷部分を確認します。2.クリップをアンプメーターの周囲で使用できるように、短い（1フィート）延長コードを別々のワイヤで作成します。お使いのデバイスが起動時にどれだけ消費するかを確認してください。

私の疑いは、あなたが速いトリップブレーカーを持っていて、そしてあなたの装置の１つの始動電流がそれを相殺するのに十分であるということです。ブレーカーの部品番号を確認してから、仕様を調べてください。 編集：私はそのようなものが北米市場に存在しないことを知らせています。それで、ブレーカーは欠陥があるか、他の何かが間違っています。

あなたが速い旅行ブレーカーを持っているならば、あなたはそれを 'タスクのための間違ったアイテム'として返すことを試みることができます彼らは交換を受け入れるかもしれませんし、店の方針次第です。