どうすれば車の運転手には安全ではないように見えますが、安全になりますか

この研究は、あなたが予測できない何かをする可能性が高いと思う場合、車の運転手がより多くのスペースを与えることを示しているようです。

それは、サイクルヘルメットがしばしばあなたに少ないスペースを与えるドライバーをもたらすところであると主張します。

それで、私がドライバーに、私が安全でないサイクリストではないと考えさせる方法。

これが、私がいつもケンブリッジでライトなしで見たサイクリストが決してバイクをノックしないように見える理由ですが、良いライトと反射ジャケットなどで知っていた「安全な」サイクリストは時々バイクをノックすることがありましたか？

研究への直接リンクおよび研究者によるブログ投稿。

市内では、「車線に乗って」交通のように振る舞うことが最善です。

しかし、田舎道では、次のことをすることを好みます。車が近づいているのが聞こえる/気づいたら、1メートルほど道路に向かって織り込み、次に織り返します。車が非常に近くなるまで、これを数回繰り返して、道路の端でラインを保持します。車は再び織るのではないかと心配し、十分な部屋を与えます。

道路の端を抱かないようにしてください。端にきたら、ドライバーは小さな隙間を通り過ぎて通り過ぎようとするでしょう。代わりに、車線の約1/4の距離を走ると、数人のドライバーを追い払うかもしれませんが、追い越しトラフィック/駐車中の車/などで過去を圧迫することについて二度考えさせるでしょう。

あなたが考慮すべきことは、安全に見えないことが本当に良い目標であるかどうかです。ドライバーがサイクリストに反応する方法を知らない理由の一部は、馬鹿のように振る舞う人が多いことです。道を間違えたり、道を曲がりくねったり、忍者のサイクリングなどをします。安全なサイクリングの一部は、予測可能な方法で乗ることです。

ヘルメットなしの接近は、特に説得力がありません。私はそれについて2つの記事を見ましたが、どちらも非公式または逸話的なデータを含んでいます。リンクされた記事の「米国のデータ」...まあ、私はそれを見ていないので、私はいくらか懐疑的です。一方、明るい黄色の貨物トレーラーを引っ張っているとき、車は私にもっと多くのスペースを与えてくれます。

おそらく、ここでの解決策は、単に可視性と見かけの幅を増やすことです（常にトレーラーを引っ張るのは問題のように思えますが）。トランクバッグや明るい黄色のカバーが付いたパニエは、トリックをしたり、安全ベストを付けたり、自転車の後ろに安全三角形を付けたりする場合があります。

まず何でも働くためにはあなたが見えなければなりません。バックパックにはいくつかの反射ストラップがあり、暗くなったらライトを点灯します。私はそれがあなたを傷つけるとは思わない。ライトはヘルメットよりもはるかに効果的な安全対策です。自転車事故の最大の原因は、車が道を譲らず、サイクリストを後ろから追い越していることです。バイカーは、バイカーが関与する事故の半分未満を引き起こし、ポーランドの昨年の主要なバイカーの死因は交差点または交差点で道を譲っていません-70％以上、別の7％は不適切な照明です。

私の前の車の場合：私は大きなジョリーロジャーと帽子をかぶっています。プロデューサーはエモの子供たちをターゲットにしていたと思いますが、それは完璧にフィットし、左車線で運転することさえ逃げます（誰もが私がクレイジーだと思います）。前述のように、アイコンタクトは非常に重要です。疑わしい場合、私は常に車の後部を目指し、車の後ろの交通に戻ります。最悪の場合を予測して準備します。

後ろの車は縁石にあまり近づかないようにし、車が近づいてきたときだけ近づいてください。これは十分なスペースを購入します。

あなたの最善の策は、それを安全にプレイして自分を守ることだと思います。あなたが見えるようにするヘルメットと服を着ることは常に良い考えです。ここでは車が問題であり、ドライバーが近づきすぎてサイクリストを乗せてしまう危険性にドライバーが気づくまで、サイクリストは危険を避けるために最善を尽くさなければなりません。これを行うには、ヘルメット、反射性または明るい服、適切なフロントライトとリアライト、交通法規、および信号を着用します。

安全で幸せなサイクリングを続けましょう。

長いブロンドのかつら？おそらく短い灰色のかつら。

（逸話的に[データではなく、証拠ではない]反射ギアを着用すると、ドライバーがスペースのない場所を少しずつ過ぎていくのがより一般的になります。）

私の行動では、「警告、私は安全でない、または予測できない何かをしようとしています」というメッセージを自動車の運転手に送ろうとします。これは次の形式を取ります。

• それが彼自身の軌道を横切るかもしれない以外、車の運転手に手がかりを与えない軌道を持つ
• 「あなたがそこにいることを知っており、私がここにいることを知っています。殺人を犯してから、あなたが私を見ていないふりをしないでください」
• 私の行動を法律の範囲内に保ち、車の運転手に法律を破る機会を与えない（自転車を無視するように誘惑されることもある）

このすべては、何が起こるかをできるだけ予想した後にのみ可能です。私が十分に安全であると感じない場合、私は自分が安全であるように見える状況に到達することを好みます（例えば、停止してより良い条件を待ちます）。また、私は怒っている車のドライバーと格闘しようとはしていません。

小さなプラスチック製の棒にある2、3枚の安い旗が1、2フィート横に突き出ています（水平方向-おそらく後部タイヤの上から、それらを結ぶラックがあるなら）。

彼らは車にダメージを与えることはありませんが、ドライバーはとにかくそれらを攻撃したくないでしょう、あなたに素敵なバッファを与えます（そして、あなたは言葉の多くの意味で安全ではないように見えます）。

私はいくつかの奇妙な自転車に乗っていますが、乗り物によって与えられる通過スペースに大きな違いがあることに気付きました。これは自転車の異常性と相関しています。

そのため、通常のドロップバーロードバイクまたはフラットバーMTBは、ある程度の通過スペースを確保します。車は非常に狭い道で私の周りを曲がりますが、それほど多くはありません。また、道路の反対側に対向車が流れている場合、彼らは追い越しやすくなります。

タンデムやリカンベントに乗ったり、小さな子供用トレーラーをけん引したりすると、その通過スペースははるかに大きくなります。私はフルサイズのBトレインを道路の反対側に完全に移動して私の周りを回らせましたが、他の日は半分のスペースを与えてくれました。

私の理論では、サイクリストは単なるものであり、ドライバーの精神的な「処理スタック」はそれを「爬虫類の脳」よりも意識的な思考に引き上げることはありません。

その同じ運転手が何か新しくて奇妙なものを見ると、思考は脳の層を通して上昇し、意識のある脳に当たり、それにより運転手は意識的に十分なスペースを与えます。

そのため、安全でないように見えるのではなく、異なって見えます。

市内の車線全体を走行します。ライトで停止した車を乗り越え、「最初に並んで」ください。

パックラックのプールヌードル。ダクトテープで形状/外観を変更して、フェンスポストのように見せることもできます。重量を追加しないで、誰かがそれに触れても非常に安全です。

正直に言って、安全性を欠くことは、自動車との衝突を避けるための良い解決策だとは思いません。主に、安全に見えないように努力することは、実際に安全なライディングプラクティスを使用することからライダーの注意をそらすと思うからです。

Ken KiferのBike Pagesへのリンクは、交通事故を回避する方法に関する優れた記事です。自転車/車の衝突の分析で、彼は一般的なタイプの事故を回避するためのヒントと実践を提供しています。回避のための彼の解決策のどれも安全でないように見えることを含みません。

Ken Kiferのサイトの情報は、Carol Tanによる自転車用のクラッシュタイプマニュアルに基づいています。

Ken Kiferのサイトからのさらに2つのリンク：

• サイクリストが事故を引き起こした：http : //www.kenkifer.com/bikepages/traffic/car-bike.htm

• 運転手が事故を引き起こした：http ://www.kenkifer.com/bikepages/traffic/bike-car.htm

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