シーンを想像してみてください...雨が降っていて、仕事の後に家に帰る準備ができて、ターマックにサイクリングし、熱いターマックの新鮮な雨の香りが鼻孔を満たし、歩行者がボタンを押す信号が前方に点灯し、信号が赤に変わり、ブレーキを軽く握ってラインの前で停止しますが、同時にブレーキは恐ろしい悲鳴を上げて歩行者を怖がらせ、街の信用を台無しにします。
どうしたんだ？ディスクブレーキが濡れたときに鳴るのはなぜですか。これを防ぐことはできますか。ディスクブレーキが鳴るのはより一般的ですか？それはなぜですか？
現在、Scott Aspect 30に乗っています。
回答:
水は穏やかな潤滑剤として機能するため、彼らは鳴きます。それが、物が「濡れると滑りやすい」理由です;）
水がパッドをローターにつかみにくくします。彼らはほんの一瞬をつかみ、そして再び手放します、そして彼らはこれを本当に速くします。滑らかな濡れた路面で指を走らせたときの指のきしむような音や、雨が降ったばかりのときに靴がタイルの床で鳴る音を想像してください。同じようなもの、一定のみ。特にバイクブレーキとディスクブレーキの場合、ブレーキ面（ディスクブレーキのローター、リムブレーキのリム）は調和的な共振を検出するため、非常に大きな音が鳴ります。
すべてのブレーキは、特に濡れている場合に、きしむ可能性があります。制動力が大幅に低下していることに気付かない限り、私はそれについてあまり心配しません。そのような場合、いくつかの異なる複合パッドを試してください。一般に、金属パッドは悪条件では優れていると考えられていますが、雨/泥の中では地獄のようにうるさいこともあります。
すべてはトレードオフです、わかりませんか？
Street Cred？ブレーキをきしむことで、トレイルライディングの仲間をほとんど失いました。パッドを清潔に保つと、はるかに静かにブレーキをかけることができます（横滑りや大きな音を出そうとしない限り）。
最も可能性の高いオイルまたはその他の汚れた物質がパッドに蓄積されます。クランクを回転させて新鮮な潤滑油で作業できるようにすると、チェーンから飛び出す可能性があります。チェーンに注油するときは、ディスクブレーキを備えたマウンテンバイクに特に注意するようにしています。ブッシングごとに1つの点滴を入れて非常にゆっくりと回転し、数回回転するだけで非常に柔らかくペダルを踏むので、パッドから飛び散る可能性はありません。潤滑油を落ち着かせ、余分な潤滑油を拭き取ります。
濡れたときにひどいフロントブレーキの鳴きに苦しんだ。ローターとパッドのクリーニングを試みました。異なる有機パッドと焼結パッドを試しましたが、どれも違いはありませんでした。しかし、最終的に私はそれを解決しました-ローターを変更することによって。オリジナルのローターは、ブレーキキャリパー（BB7s）に付属するAvidのもので、かなり軽くてスパイダーです。代替品は、はるかに小さいカットアウトを備えたShimanoローター（SM-RT61）です。現在、シマノのローターと焼結パッドにより、ブレーキはめったに鳴りません。
興味深いことに、リアブレーキはまったく同じで、音を立てることはありませんでした。違いは、フレームの剛性と共振モードが前面と背面でまったく異なることに関係していると思います。これは、フロントにeZeeハブモーターを備えたSurly Ogreフレーム上にあります（モーターハブの慣性は通常のフロントハブよりもはるかに大きいため、これが共鳴の要因になる可能性があるため、ハブに言及します）。
いつものように、YMMV。すべてのレポートで、ディスクブレーキは非常に気まぐれなものであり、私の問題を解決したことがあなたの問題を悪化させる可能性があります。
Scott Scale 10 2010、Avid Elixir CR Mag + Avid 160mmローターリア、Avid XX Elixir Cr / Mag（新しい交換用F Elixir CR Magを待つ）+ Shimano 180mmローターフロントに乗る。ブレーキパッドA2Z優れた焼結ブレーキパッド高温耐性F＆R、これらの赤ちゃんは水が好きではありませんが、どんな条件下でも死んでしまうのを防ぎます！
パッドとディスクは、濡れていると大声で叫び、ほこりの多い道を転がすと悪化します。パッドとローターをアルコールで洗浄すると、アルコールは水よりも速く蒸発しますが、きしみ音は、下り坂に乗ってローターを十分に加熱し、洗浄後にパッドとローターを完全に乾かしてから、再び濡れて汚れるまで消えます。
ノイジーは貧弱なブレーキングよりも優れていますが、逆に言えば、ライディング仲間はあなたが彼らの後ろに下り坂を登って道を譲ることを知っています。
長く乾いた夏に転がりましょう。