フロントフォークサスペンションの「プリロード」設定とは何ですか？

25

そうでないと説明するのは非常に難しいと思うので、実際の「もの」の写真を作りました。

ここに画像の説明を入力してください

この「もの」が何を設定し、実際にどのように機能するのか疑問に思っています。したがって、「プリロード」とは何で、時計回り（プラス）と反時計回り（マイナス）に回すとどうなりますか。両方の方向に最大限まで回転させてみたが、何の変化も見られなかった。

写真の撮影元の自転車はMerida Matts 40-Dです。

maintenance mountain-bike fork suspension

— リチャード・ロドリゲス
ソース

私はいつも自分に合った最大（-）に回しますが、体重は55kgです。

自転車へようこそ！より詳細な回答を探しています。1行の回答だけでなく、いくつかの理由と説明をお聞かせください。説明のないこのような短い回答は削除される可能性があります。

— freiheit

@freiheitがすでに言ったことを拡張して、OPはプリロード設定が何をするかを尋ねています。あなたがそれを最大に設定したいことを彼または彼女に単に伝えると、あなたの体重はあなたの体重とその設定の間の関係のコンテキストを提供しません。

— jimchristie

18

このフォーク設定は、フォークをあなたの体重（主な理由）とライディングスタイル（マイナーな理由）に合わせてカスタマイズできるようにするためのものです。これは、フォークの内部スプリングの初期圧縮です。圧縮するほど、フォークは硬くなります。

より大きなプリロードはスプリングをより圧縮するため、より重いライダーや、より硬い乗り物（レーサーなど）を必要とする/好む人に最適です。プレロードが少ない（-）の場合も、より快適に走ることができますが、たとえば、ブレーキをかけるとバイクはより深く潜ります。

— タルチャラ
ソース

それを反時計回りの最大値（最大マイナス）に回転させると、軽いライダーに適しているでしょうか？

— リチャードロドリゲス

通常はそうですが、念のため、フォークのマニュアルを参照して、それが規則に従っているかどうかを確認します。

— タルチャラ

RSTからの同様のモデルがあり、@ ttarchalaの説明は完全に正確で完全です。しかし、一部のモデル（これらのRSTなど）では、差はそれほど大きくなく、おそらく最悪の地形（岩や石のある道路、または階段をゆっくりと下るなど）でのみ感じるでしょう。

— heltonbiker

一部のライダーでは、重量がサスペンションコイルを圧縮するのに十分ではないので、非常に低い重量の場合、プリロード設定の効果は特に完全に無効になる可能性があります。同様に、サスペンションに対して「重すぎる」ライダーはスプリングを底部に圧縮するため、プリロードは単に何もしません。

— ジャハジエル

6

@ttarchalaの答えは素晴らしいです。しかし、情報を探している他の人にもう少し情報を提供できると思いました。

-

コイルフォーク（内部にスプリングがあるフォーク）には、プリロードを調整する2つの方法があります。まず、あなたの体重に適した張力であるスプリングを取得する必要があります。Rockshoxフォークの場合、異なる重量範囲用に設計された6または7種類のスプリング張力があります。

フォークに適切なスプリングを取り付けたら、プリロードコントロール（質問に示されている）を使用して調整できます。これが何をするのかについての良い説明については、@ ttarchalaの答えを参照してください。

-

エアフォークは一般に、フォークのプリロードを調整する1つの方法を持っています。次のようになります。

ここに画像の説明を入力してください

（これはエアフォークがエアフォークに空気を追加する写真です。詳細については、http：//bicyclethailand.com/setting-the-sag-on-mtb-suspension-forks/を参照してください）

— 六十フィート
ソース

-4

これらの作業の多くは、オイルが流れるオラフィスサイズを調整することでオイルの動きを制御することにより、小さな穴がオイルを制限し、ショックをより硬く感じさせます。ノブを少しだけ回すと、大きな違いが生まれます。

— マイク
ソース

3

いいえ。あなたが話しているのは圧縮制御です。プリロードはめったに大きなネジ以外のものではありません。回すほど、スプリングを圧縮します。また、OPは、コントロールに対して「何の変化にも気付かなかった」と明言しました。

— cmannett85