ドロッパースタイルのシートポスト付き自転車用自転車修理スタンドソリューション

問題：私は少なくとも1つのMTBを持っていますが、それはシートポスト自体を固定することができず、リアタイヤ/ホイールを拘束したり危険にさらしたりせずにジョーを安全に入れるための十分なスペースがありませんフレームを損傷する。他のフレームチューブをクランプポイントとして使用したくないことは明らかですが、クランプしたままフロントホイールとリアホイールの両方を取り外す必要があります。この問題にどう対処するかについては迷っています。

私はシートポストを固定するための業界標準である私が長年使用してきたスタンドを持っています、しかしこの新しい点滴器はちょうどそのオプションを考慮に入れていません。私は自分の店の天井にプーリーで接続し、ハンドルバー/ステムと後部座席ステー橋で自転車に接続する吊り下げ式の「スタンド」を作ることを楽しんでいますが、デザインはどのようにしても問題ありません適切に修理するために、自転車を静止した位置に固定してください。

他の誰かがこの問題に遭遇するか、または非伝統的な作業台でMTB w /ドロッパーポストを固定する経験がありますか？

私の意見では、ほこりは本当にベストプラクティスがスタンドに点滴器で自転車を置くことであるものであるかについて本当に決着しませんでした。しかし私は彼らに頻繁に取り組んでいます。

• 傷やその他の表面の損傷（表面の不完全さなど）がワイパーシールに悪影響を及ぼすことがあります。それを着用するか、効果を低下させる可能性があります。自分の好きなようにダメージの可能性を合理的にゼロに近づける方法がないと思うので、私はそれをしません。それはすべてを掃除し、クランプパッドの周りにきれいな布を使用することによって、それはおそらく大丈夫だろうことは事実です。ここで重要な点は、ドロッパーアッパーは最初はしっかりと固定するサイズよりも小さいチューブであり、その後、磨き上げられ摩擦を軽減する材料でコーティングされていることです。自転車は常にスタンドをひねりたくなる傾向があるでしょう。実際には、これは仕事を始めるためだけに完璧にきれいであることすべてに多くのことを賭けていることを意味します。それはあなたがマウンテンバイクに入りたいスポットではありません。
  

  自転車の一部を使用しても危険がないわけではないと主張する人もいるかもしれません。そのため、合理的な予防策を講じたアッパーに傷を付けることを心配するのは髪の毛を分割することです。しかし、どちらかの人の自転車でお金を稼ごうとしている私たちにとっては、目標は本当に害がないこと、そして一日中自転車を簡単にひねらせることはかなり受け入れられないことです。

• 私は大部分の内部点滴器、特により多くのOEM-yのもののつばのまわりで穏やかに締め付ける気があります。これによるつながりは、ちょっとぐらついていて迷惑なことでもありますが、これを行って何かを傷つけるつもりはないと思います。外部の支柱では、ケーブルは通常邪魔になりすぎるでしょう。

• ポストが完全に伸びている場合に限り、ドロッパーにサドルで自転車をぶら下げるのは基本的に問題ないと思いますが、これについては慎重に検討する必要があります。この規則を破ると記事に空気が入り込み、実際の問題を引き起こす可能性があります。そのため、この慣例を回避するための議論を行うこともできます。この考え方に沿ってすでに合体している人もいますが、私たちの多くは、高速修理、イベントの保管などのために自転車を座席に引っ掛けることによる時間節約に頼りすぎています。

• ほとんどのケーブル作動式ポストでは、ポストを取り外し、小さなナープのようなアンカーバレルを外し、代理ポストまたは内部クランプに入れるだけで、仮想的に速くてかなり痛みがない場合がありますが、通常は面倒です。しかし、他の方法の代わりに、あるいはポストやフレームに対するリスクを完全に排除する必要がある場合、特に自転車で重要な作業をする場合は、この方法が適しています。

• 自転車がしばらくスタンドに入るときに通常私がすることは、フレームチューブを固定するために、清潔で良好な状態で、より長い/より大きいクランプパッドを備えた現代のねじ込み式修理クランプの1つを利用することです。私の目的のために私のお気に入りはPark Extreme Range Clampファミリーです、しかし、そのようなフィードバック/ Ultimateクランプのような同様のものも良いです。私はこれらをフレームを傷つけないために自信を持っています、あなたがより高いトルクの事をするときあなたは良い判断を使わなければなりませんが。 ） ここでは、ねじ込み方式とカムオーバー方式のクランプについて個別に説明します。カムオーバーはより伝統的なタイプです。 カムタイプのクランプは本来クランプ時にフレームチューブを最終的な静止位置よりもかなり大きな力にさらし、より薄い/カーボンフレームチューブにはかなり危険です。ねじ込み式クランプは非常に異なっており、最小限の力で使用することができます。現在のParkの "Professional Micro-Adjust"クランプは、その短いクランプのためにあまり好まれていません。

• 可能であれば、ポストに印を付けて上げ、この位置に固定するのに十分なほどハウジングを上にスライドさせてスポイトの下部を固定できるようにするのも別の方法ですが、この部分は潰れに敏感なのでカム式クランプここで私はおそらく愛想的なものではないだろうが、私はそれがスタイルダウンクランプと本物の裸の最小限の圧力でそれを行うことは一般的に大丈夫だと思います。この方法では、ケーブルハウジングを前後にかき回す必要があります。これは、他のフレームよりもフレームによっては簡単です。そして、もしハウジングが完全な長さだったならば、つまりバーを回すときにねじれを避けるのに必要以上に長くないならば、ハウジングがこのようにすくい上げられたままバーをずっと回すことはできないでしょう。あなたは新しいハウジングやホースを他のものに取り付けることを計画していました。

ボトムブラケットで自転車を固定する作業台があります - 参照してください この質問

私の作業台は古い車の後部ラックをベースにしており、シートチューブの真正面でヘッドセットの近くで、トップチューブの下にフレームを支えています。私は自転車をしっかりと固定するためにストラップ付きのオリジナルのプラスチック製ブラケットを使います。

青いハードテールはそこに格納されていますが、クリームツアラーは少し仕事をしています（ダイナモライトを再調整します;ドライブトレインの仕事のために私は本当にハードテイルを外さなければならないかペダルが衝突します）

修理スタンドでその引き込み可能な部分によってスポイトポストを締め付けることに関する主な問題：爪が汚れているならば、それはポストの可動部分を傷付けるかもしれません。傷はシールを通って前後に移動してそれらを損傷し、汚れがポストの内部に入るのを許します。

さもなければ、十分に広げられた座席のためにそれを締め付けることに関する他の問題があるべきではない。一方、シートフレームでカーボンフレームを固定すると、クラッシュする危険性があります。

傷を防ぐために、スタンドの爪に砂やほこりがないようにしてください。または、クランプする前に毎回シートポストを清潔な布で包みます。

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Thuleは彼らのトランスポートソリューションのためにBike Frame Adapters（Thule 982）を提供しています、私はこれらをスタンドに自転車を固定するためにも使うことができると思いますか？

他に選択肢がない場合は、シートカラーを固定します。特にクランク、ボトムブラケット、ペダルなどのようにトルクが非常に高いコンポーネントを扱うときは、ドロッパーの支柱を締め付けないようにします。

可能であれば、シートチューブを固定して自転車を回転させて、クランクを回転させます。

絶対にスペースがない子供用自転車の場合は、ヘッドチューブを固定しました。

私はドロッパーポストにあまり精通していないので、これはばかげた考えかもしれませんが、あなたはドロッパーポストを取り外して、ドロッパーではないポストに入れることができます（座席も必要ありません）。

ドロッパーに内部配線があるので、リモートコントロールケーブルを扱う必要がある場合は、サドルレールを介してフレームにジッパーで留めて、ドロッパーポスト+シートをシートチューブの横に慎重に吊るすか、またはインラインで取り付けることができます。ケーブルを圧迫しないようにトップチューブ？

それがうまくいけば、一時的なクランピングシートポストはあなたがあなたの手に着くことができる最も安いポストであるかもしれません、そしてあなたはこの目的のためにそれを手に持っていくことができます。