シートチューブとシートポストから潤滑剤を取り除く

最近、中古自転車を買いました。それはかなりよく乗ります、私が持っている唯一の迷惑は、前の所有者がシートポストにいくらかの潤滑剤を広げたことです。チューブには油っぽい黒色の素材があり、チューブがフレームに入るところまで達しているので、これはかなり確信しています。

だから今、乗るとサドルがどんどん低くなります（約2 cm / 100 kmの速度で）。

これまでのところ、シートチューブがペーパータオルで覆われている場合は、ポストと内部をきれいにしようとしました。

掃除後の写真です

ご覧のとおり、すでにスペーサーがあり、クイックリリースはありません。

この潤滑剤を除去する最良の方法は何ですか？

これはXY問題です。シートポストは潤滑する必要があります。すべての潤滑油を取り除くことはあなたの滑りの問題を解決するかもしれませんが、それはおそらくシートポストを所定の場所に腐食させることによってそうするでしょう、それはあなたが望むものではありません。

代わりに、シートポストクランプを修正または交換し、シートポストが小さすぎないことを確認します。

それを行う完全な方法は次のようになります：

• クランク、ボトムブラケット、シートポストを取り外します。
• シートチューブとボトムブラケットシェルの間に適切な穴があることを確認します（フレームによって異なる場合があります）。
• ラムはほうきハンドルでシートチューブをボロボロにし、ボトムブラケットシェルから引き抜きます。
• グリースの大部分が除去されたら（またはシートチューブの下部に押し込まれ）、ぼろきれを脱脂剤（WD40、ホワイトスピリット、柑橘系脱脂剤など）に浸し、突き刺して最後の痕跡を取り除きます。

これは少し面倒ですが、BBを取り外して再度取り付けるためのツールや知識がないかもしれません。

代わりに、丈夫なコードをぼろに結び付けて、シートチューブに突き刺してから引き戻すことができます。コードが破損したり滑ったりした場合は、BBの取り外しに戻るか、ぼろ布をそのままにしておく必要があります。

また、シートポストが滑っている理由を尋ねる必要があります。グリスを塗ったときでも滑らないはずです。実際には、シートポストが所定の位置に固定されないように、シートポストに軽くグリスを塗ることをお勧めします。シートクランプに何か問題があるのでしょうか？または、シートチューブに対してシートポストが小さすぎると、シートポストが滑る傾向があります。メーカーがシートチューブの直径を適切に指定しないのは厄介なことですが、前の所有者がシートポストを狭すぎるものに交換した可能性がありますか？

ネジ式のシートポストクランプ（クイックリリースとは対照的）を扱っており、すべり止めするためにできる限りタイトに締めている場合は、君は。私は同じことをしているシートポストクランプを壊しました、そしてそれは10マイル離れた最寄りの自転車店へのサドルなしでの悲惨なサイクルでした。

クイックリリースシートポストクランプを使用している場合、私の直感は、ねじタイプに変更することでクランプ力を向上できるということです。可能であれば大径のネジを使用してください。ただし、ネジが鋼製であることを確認してください。ごみであるネジにアルミを使用しているものもあります。また、ネジがクランプのアルミニウム本体ではなく鋼製インサートにねじ込まれる場所を入手することもできます。

編集：コメンターが言ったように、カーボンフレームはグリースを塗ってはいけません。彼らは滑り止めまたは「カーボンアセンブリ」ペーストを使用します。このペーストは、フレームがカーボンではない場合でも役立ちます。それが金属同士の接触で機能するかどうかについて、正直に答えることはできませんでした。

また、Carelによってリンクされたダブルシートポストクランプは見事です。こんなもの見たことないです。

自転車がある場合はスタンドに逆さまに吊るしますが、ロープで吊るすこともできます。

次に、溶剤に浸したボトルクリーナーでチューブの内側を簡単に掃除できます。バイクが逆さまになっているので、クランクやBBを外す必要がありません。

ガソリンまたはシンナーはグリースを取り除くのに適しています。グリースの最後の部分は、例えばブレーキパッド脱脂剤（またはより優れたチェーン脱脂剤）のように、潤滑残留物を残さない、より揮発性の高いもので取り除くことができます。

Carelが言うように：「揮発性の溶剤と製品を屋外で使用してください！ペイントへの影響を最初にテストしてください。カーボンパーツと一緒に使用しないで、デカールや類似のものに近づけないでください。」

私のバイクの1つと以前のバイクでは、アルミニウム製スペーサーを備えたシートポストの周りに2つ目のクランプを使用する必要がありました。どちらも安価なスチールバイクですが、内蔵クランプを締めても、あえて保持できません。それはグリースなしです。さらに別の安価なスチールバイクで、クランプボルトをパチンと鳴らして、これが起こらないように十分に頑張ってみました。

背面のスロットは、水がシートチューブに入り、ボトムブラケットに流れ込むための焦点となります。特にリアマッドガード/フェンダーがない場合。

一般的な解決策の1つは、クランプとスロット領域全体を覆うように、古いチューブの短い部分を取り付けることです。このチューブを〜1.5インチのホースクランプでシートポストに固定すると、適切なシートポストクランプが機能するのに十分な抵抗が得られます。

欠点は、その汚いハックボッジの修正で、素敵な自転車が奇妙に見えるようになります。

フレームのシートポストマウントの内側に少量の焼き付き防止材を取り付けると、焼き付きを防ぐことができます。あなたのグリースは、銅の焼き付き防止ペーストのようなものが良いでしょう。

シートチューブのグリースは重要ではなく、ポストが後年スタックするのを助けることができます。ポストとクランプが互いに交差しているimeadiat領域をきれいにしてください。それはクリープを止めます。