私の自転車は一度に1ギア上がりますが、2ギア下がります：これは正常ですか？

ちょうど1年以上前に、トリガーギアシステムを備えた新しいバイク（ジャイアントエスケープ3）を購入しました。以前のバイクでは、ギアを変更するためにグリップを回していました。

しばらく乗って実験してみたところ、トリガーを下げてもギアが1つずれるわけではなく、2つ下がったことがわかりました。この動作は、私が知る限り一貫しています。私がチェックしようと思ったたびに、どんなギアを使っていてもそれを行います。トリガーアップは、期待どおりに1つのギアを増やします。

それは私が乗ることを学んだことだけです：ライトで頻繁に停止しているとき、それは交通において完全に不便ではありません。しかし最近、それが実際に「機能」なのか「バグ」なのか疑問に思いました。

障害の場合、どうすれば修正できますか？

ジャイアントエスケープ3の年によって、シマノEF40またはEF41シフターが付いています。両方のシフターには、ダウンシフトに関するこの情報が記載された同じユーザーマニュアルがあります。

リアディレイラー（右シフター）について話していると仮定すると、1ポジションシフトするには、レバーを少し押す必要があります。さらにレバーを押すと、2つの位置にシフトします（また、タイプによっては、さらに押すと、3つの位置にシフトします）。

オンロードまたはオフロード、特にオフロードでは、勾配の急激な変化に対処し、あまりに高いギアでスタックしてストールするのを避けるために、一度に複数のギアをシフトダウンできることが望ましい。

また、（おっしゃったように）急減速したり急に停止したりする必要がある場合は、同時にブレーキをかけながら複数のギアを落としてから、適切な低速ギアにして加速して速度を上げると便利です。

最新のシフターの中には、4または5ギアのダウンシフトを許可するものがあります。あなたは2にレバーのフルストロークを提供するかもしれません。そのため、解決策は、レバーを「ハーフストローク」して単一のダウンシフトを取得することです。

質問を編集してシフターとディレイラーのメーカーとモデルを追加すると、より具体的な回答を提供できる場合があります（または何か問題があるかどうかを伝えます）。

私はジャイアントエスケープ3を持っていますが、あなたより数年古いです。トリガーシフターでは、この動作は正常だと思います。

より高い/より硬い/より速いギア（リア側）にシフトするときは、人差し指を使用し、一度に1つのギアをシフトします。

より低い/簡単/遅いギアにシフトするときは、親指を使用します。シングルクリックが聞こえるまで押すと、ギアが1つシフトします。押し続けると、最大3回クリックして最大3つのギアにシフトします。これはあなたが言っていることですか？

これはおそらく、丘や障害物に遭遇したときに複数のギアをすばやくシフトダウンできるようにするためです。

ほとんどの場合、リアシフトシステムのケーブルに摩擦があります。ディレイラーケーブルが擦り切れていたり汚れていたり、ケーブルハウジングが曲がっていたりすると、シフトが両方向で同じに機能しない可能性があります。すべてのハウジングとケーブルを検査します。それが特にディレイラーに入るハウジングを見てください-これはきつい曲がりです。トリフローのような軽量オイルでケーブルを潤滑します。スロット付きケーブルハウジングストップがある場合にできるトリックがあります。最低のギアにシフトし、ペダルを踏まずに最高のギアに戻し、ケーブルを解放して、ハウジングをストッパーからスライドさせ、ケーブルに注油します。

実際に何が起こっているのかわかりません。

ギアインデックスを1つ変更し、チェーンが2つになった場合は問題です。通常、ディレイラーがずれているために発生します。たとえば、3.9の位置で2.4に変更すると、インデックスはそれぞれ3と2を示しますが、チェーンは4速に調整され、2速に変更されます。

1回のプッシュでインデックスを1だけでなく、またはそれ以上変更できる場合、それはバグではありません。これは、ダウンシフトを速くする必要があるときに、はるかに速くダウンシフトできる機能です。

2ギアのみダウンシフトできる場合は、問題が発生する可能性があります。メカニズムのレバーの1つが正しく調整されておらず、最初の位置をロックできていない可能性があります。

古いレバーまたはツイストギアシステムでは、設計によりこの迅速な変更が可能です。インデックス付きシステムを変更するには、「リロード」が必要です。