Vブレーキは前輪をロックできますか？

私は最近、電車で通勤するために折りたたみ式の電動自転車を購入しました。

店はほとんど何週間もそれらを調整しました、私は自転車にこれほど調整する必要がありませんでした、しかし彼らは彼らが不完全であるかもしれないという考えさえ楽しまないでしょう。

今日、彼らは200マイル未満の使用後にブレーキパッドを変更しました、そして私が自転車をテストしに来たとき、前輪はロックに近づきません（また、自転車の後部は地面から上がりません） 、そして自転車は何気なく停止します。

メカニックは、vブレーキはこのように機能し、前輪をロックするべきではないと主張したばかりであり、vブレーキを所有しているすべての自転車がロックできることを説明しました。前輪ですが、目と目が合っていないように感じました。

それで、vブレーキは前輪をロックできますか？

アップデート 明確にするために、自転車は時々、現在よりもはるかに急に停止することができました。配達時、ブレー​​キは問題ありませんでした。以前の各「調整」の後、重量は問題ではありません。それができる「遠藤」、メカニックによるクレームは、このようにブレーキを設定することは結構ですと、そのことがあってはならないということです。

コメントで要求されたいくつかの詳細：ホイールは20インチ、重量は18kgで、

以下にその写真を示します。

前輪をロックすることに関して、それらは一種の正しい：舗装された路面とまともなグリップのあるタイヤでは、前輪がロックされる前に後輪が地面から持ち上げられるべきである。

ただし、後輪も持ち上げられないようです。まともなブレーキパッドセットは200マイルよりも長く続く必要があり、ブレーキは毎週調整しないでください（1週間で2000マイルに乗る場合を除く）。したがって、おそらく別のショップに切り替えることをお勧めします。また、ブレーキは単なるゴミであり、より良いセットに交換できる可能性もあります。コメントで述べたように、ブレーキブースターアーチも役立つかもしれません。

ハブモーターを備えた後輪の重量は大きい。バッテリーは前輪の後ろにも重量を追加します。全体のバイクはかかわらず、電気モデルの光の音（バッテリーを含む重量は間違いなくということです？）を組み合わせ、これは後輪が持ち上がるようになりますずっとそれが本来よりも難しいです。ホイールベースが短い間、あなたの体重もかなり大きく戻ります。

40000kmのライディングで前輪を2回ロックしました。両方の時間は、ターマックの濡れた葉の上にありました。それはあなたがすることではないので、良いテストではありません。

フロント（ディスク）ブレーキが不十分なeバイクに乗っています。後部チャイルドシートでのライディングと同様に、通常の自転車よりも少し多くのバックブレーキが必要な唯一の調整でした。どちらの場合も、余分な重量は背中が滑らないことを意味します。

しかし、優れたパッドを備えたvブレーキは、フロントを滑らせたり、バーを乗り越えたりしないというリスクを冒す可能性があるので、自転車を激しく停止させることができるはずです。結局、ディスクが手頃な価格になるまで、それらはMTBの標準でした。自転車の出荷時に、Vブレーキに良いパッドを見たことはありません。私ははるかに多くの阻止力を備えたXLCデュアルコンパウンドに鉱山をアップグレードしました（eBayではかなり安い）。XLCの摩耗が早すぎたため、Kool Stopデュアルコンパウンドパッドをいくつか購入しました。