ギアチェンジをするとき、自転車チェーンはどのようにして新しい歯車を確実に捕らえるのでしょうか。

私はディレイラーのメカニズムをかなりよく理解していると思いますが、それでもチェーンが新しいコグを確実に捕らえているのは驚くべきことです。足りないものはありますか。ディレイラーが正しくアラインメントしているだけで、チェーンは必然的にキャッチするでしょうか？

非常に多くの技術がシフトをスムーズかつ予測可能にしています。 1984年まで、シフトは感触と音によって行われていました。シフトレバーはその範囲内を連続的に移動し、隣接するギアに引っかかるまでそれを動かしました。ブランドが異なれば行動も異なり、そしていくつかのテクニックを開発する必要がありました。

1984年に、Shimanoは「インデックス付きシフト」を開始しました（以前の試みがありましたが、今回はそれが本当にかかりました）。ここでは、シフトレバーが特定の位置をクリックしました。フリーホイール上の歯車間の間隔は標準化されていた（以前は、間隔はフリーホイール内で変化していた）。動作が変わらないように、シフトケーブルは事前に引き伸ばされています。等々。インデックス化されたシフトが長期的に信頼性を維持することには懐疑的な意見が多くありましたが、それは変わりません。

それ以来、さらに洗練されてきました。カセットの個々のギアはチェーンを小さいギアから持ち上げるのを助ける「傾斜」を持っています。良好な取り込みを確実にするために、歯車は互いに対して整列しています。チェーンリングにも持ち上げるのを助けるためにピンがあります。