これは、自転車が製造された年（私の自転車は何歳か、フレームは何歳かなど）を決定するために私たちに尋ねるすべての質問を網羅することを願っています。各「答え」は、自転車の製造年を決定するための異なる方法に対処する必要があります。ある程度、これらはモデルを絞り込むのに役立つだけでなく、注目すべき特徴を教えてくれます。
回答の範囲には、次のようなものが含まれます。
Skiptoothクランク
カートリッジ下部ブラケット（BB30 / 90など）
楕円チェーンリング
クイックリリースと現代のスルーアクスル
ステアラーのフォークへの取り付け方法（クイルとスレッドレス）
ブレーキシステム（特にマウンテンバイクの場合：vブレーキ、ダイレクトプルなど）
カセット/スプロケットおよびチェーンリングのシフトランプとピン（フラットスプロケットに対して）
フレームの材料（例、管状鋼からCFおよびハイドロフォームアルミニウムの使用への移行）
フレームチューブタイプ（1934年頃に導入されたレイノルズ531チューブ、今日でも使用されている、1983年頃に導入されたレイノルズ501チューブ）。したがって、オリジナルの501デカールが付いたフレームは70 'のものではなく、531デカールは製造年数の幅があるため、それほど役に立ちません。また、デカールも参照してください。
*デカール：スタイル/デザイン、金額、配置、色などは、モデルを決定するだけでなく、製造年も決定するのに役立ちます。多くの場合、毎年同じモデルのバイクのデカールデザインが変更され、特別/限定版はさらに限定されています。これは、デカールがオリジナルであるか、同じデザインに置き換えられている場合にのみ適用されます。チューブデカール（レイノルズ、コロンバスなど）も、異なる年に作られた同じチューブのデザインを変更しましたが、変更はそれほど頻繁に行われず、メーカーはすべてのモデルにチューブブランドのデカールを常に配置しませんでした。以前のバイクは、デコレーションの量が少なく、派手さ、色合いが少ない傾向がありました。
ヘッドバッジ：ほとんどの初期のバイクには、実際には「バッジ」があり、多くの場合非常に詳細で派手で、金属製でプラスチック製で、最後にヘッドチューブにデカールを使用していました。ほとんどのバイクは60年代から70年代前半に金属製のバッジを失いましたが、一部のブランドはまだ今日まで実際のバッジを持っていますが、一般的に実際のバッジは以前のモデルのバイクを示しています。
ドロップアウトスタイル（後に弁護士の唇を含めることを含む）
CPSCリフレクターの有無（米国のみ）
製造方法（たとえば、ラグからTIG溶接への移行）
ギアの数（2x5 10スピードから3x8、2x9、1x11などにシフト）
ラグ設計の検査：パンタグラフ、カットアウト、スタンピング、カスタムろう付け/ファイリング、クロム、フォーククローススイープなど
フレーム/フォークろう付け。レースバイクは、製造年の初めにろう付けが少なくなる傾向がありました。60年代以前のほとんどのレーサーは、ケーブルガイド/ストップ、シフター、ビドンなどがほとんどクランプされていなかった。80年代までにクランプオンであった場合、それは非常に安価なモデルの兆候であり、ほとんどのフレームにはすべてのケーブルにろう付けがあり、スタイルと用途に応じて複数のボトルとアクセサリーのボスがありました。
などなど。上記のインデックスにない回答がある場合は、この質問を編集してください。
いくつかの注意事項：
以前の所有者が自転車のコンポーネントを交換またはアップグレードした可能性があるため、このガイドは元の機器にのみ適用されます
技術の導入（インデックス付きシフトなど）と、それを使用する製品の製造が開始されるまでに遅延があります。ローエンドメーカーは、安価なため、非常に時代遅れの技術（ワンピースクランク、フリーホイール、クイルステムなど）を使用し続ける場合があります。
多くの自転車はレトロなスタイルで構築されていますが、最新のコンポーネントが使用されています。オランダの自転車、トレンディなコーヒークルーザー、ビーチクルーザーは現代的かもしれませんが、1950年代のスタイリングのようです。これらはプレゼントとして現代のリムとブレーキを持っている傾向があります。
bicycles.stackexchangeは自転車の評価を行わないことに注意してください。自転車の価値は、買い手と売り手の場所、買い手が自転車をどれだけ欲しいかなどに依存します。
