ブレーキとリムの冷却

最近、急な坂道を自転車に乗りました。21％の傾斜でいくつかのセクションがある4 kmの道路を下りた後、ブレーキパッドが動作している場所だけでなく、スポークの接続まで、リムがかなり熱くなっていることに気付きました。

自転車を動かし続けることで、より効果的な冷却が可能になることは承知していますが、そのような状況でのブレーキ効率を維持するために、リムを冷却する必要がありますか？

あなたのブレーキ技術はおそらく過熱に関して悪いです。乗り続けることは助けになるかもしれませんが、定期的にブレーキをかける場合、つまり最大安全速度に到達するまでまったくブレーキをかけない場合にのみ、ブレーキを強くかけ、時速10 kmで減速します。失う速度は、スロープ（再び速度を上げる速度）と負荷（同じ量を減速するためにブレーキにどれだけのエネルギーが投入されるか）によって異なります。一度にもっとブレーキをかけると、その間にブレーキを冷却する時間が長くなりますが、平均速度も遅くなります。絶対的に最悪の場合（非常に過負荷/ブレーキが悪い/急すぎる）場合は、ほぼ完全に停止し、最大安全速度もかなり低くなります。ブレーキの周期がフリーロールの周期よりもはるかに短いことを確認してください。

リムブレーキが熱くなりすぎると、チューブが溶ける危険があります（または、そうでなければリムが損傷しますが、最初に行くのはチューブだと思います）。少なくともディスクブレーキも、適切に過熱されたら、まったく停止しません（わかります）。経験上、これは面白くありません）。

上記の手法では不十分な場合、勾配が急すぎたり、自転車にかかる負荷が大きすぎたりするため、定期的に停止してブレーキを冷やすか、自転車を坂道を下る必要があります。