ベロドロームは対称ですか？

この質問は、ベロドロームがすべて反時計回りに動作する理由を確立します。ベロドロームは、左手がより簡単に回転できるように、このように設計されていますか？

具体的には、ベロドロームの形状に2つの対称線があります。1つは直線の真ん中にある追跡フィニッシュラインを通り、もう1つは曲がりの真ん中にありますか。これはすべてのベロドロームに当てはまりますか？

出典：約15年前、私はマンチェスターのベロドロームでよく走りましたが、その頃から誰かがこれを主張していて、時計回りの目新しいレースは本当に難しかったと報告しています。

トラックサイクリングのUCI規制は、オリンピックレベルまでのベロドローム（75ページを参照）の非常に緩やかな定義を提供します。トラック幅とマーキングを超えた唯一の厳格な要件は、ベロドロームの長さは133-500m（オリンピックイベントの場合は正確に250m）でなければならず、トラックの形状は2つのベンドで接続された2つの平行な直線で構成され、ベンド。各ベンド全体で一貫した半径またはバンクの必要はありません。直線が同じ長さであったり、相対的な高さであったりする必要はありません。

さまざまなベロドロームの正確な寸法を見つけることは困難ですが、1つの例を挙げると、ベロドロームがどのようにそのフォームを見つけたかは、ロンドン2012ゲームで使用されているベロドロームの担当エンジニアとのインタビューの特徴です。

London Velodromeのトラックには、建物で見られる通常の反射対称性がありません。「トラックを縦に半分に折り畳んだ場合、2つの半分は一致しません」とWeir氏は言います。トラックには回転対称性があり、半回転させると同じように見えます。しかし、曲がり角に出入りする線路の勾配は同じではありません。「これは単に、トラックを常に同じ方法で循環し、ターン内でより浅くなり、急に急勾配になるためです。」

ほとんどのベロドロームは回転対称性を備えており、それらの多くは反射対称性を備えている可能性が高いですが、これはUCI公認トラックの要件ではありません。

私の地元のベロドローム（英国ダービー）で反時計回りにサイクリングすると、コーナーから急勾配の勾配が出て、出て行くときに速度が向上します。トラックの上部は、ストレートの上部よりもコーナーの頂点で約1.5メートル高くなっています。すべてのトラックが異なるように聞こえますが