すべての折りたたみペダルは少し…曲がっていますか？

最近、折りたたみ自転車を購入しました。最もイライラするのは、写真のように折りたたみペダルです。

折りたたんだ状態のペダル

ペダルが展開位置にあり、乗る準備ができている

ペダルラッチの拡大図-この画像は、プラットフォームの中央にあるスライドラッチを保持します。折りたたむには、穴に指を入れ、中央セクションを外側にスライドさせます。これにより、シルバーのメタルパーツのスロットから2つのタブが引き出され、ペダルプラットフォームは上下に自由に回転できます。

通常のペダルを踏んでいるときは「大丈夫」と感じますが、上り坂で力を加えると、負荷がかかったときにペダルが曲がるのを感じることができます。サドルから出ると、さらに悪化します。

見積もると、ペダル本体のペダル軸中心線からの10度のたわみかもしれません。

影響を最小限に抑えるために、足の球をシルバーメタルパーツに置くように意識的に努力しました。シルバーメタルパーツは、ペダルの他の部分よりもはるかに硬く感じられます。

だから私の主な質問：これは折りたたみペダルの通常の問題ですか、それともより頑丈な折りたたみペダルを探究すべきですか？

それとも、通常のペダルに合わせるだけですか？これは、左クランクの折りたたみ機能を妨げる可能性があり、右コレクターをすね収集機として突き出します。プラス面では、クリップレス。

はい、私はDahonとBromptonでさまざまな折りたたみペダルを使用しましたが、それらはすべて少し柔軟性があります。私はプラスチック製のものを半分はめ込みました（そして、はい、それは非常に苦痛/危険かもしれません）。私が持っていた最高のものは、車軸と折りたたみペダルが両方とも金属であるオールメタルのものでした。しかし、それでも固定ペダルほど強力ではありません。折りたたみ式のデザインはすべて、体重をかけるために（立ってペダルを踏むことによって）設計されていません。これはMKS FD-7で、おそらく折りたたみペダルの設計の中で最も堅固ですが、非常に重いものでもあります。

代わりに、折りたたみ自転車用に販売されている最高のペダルは、MKSなどが製造した取り外し可能なアクスルペダルです。ペダルを折りたたむのではなく、ペダルのアクスルがクイックリリースでクランクから外れます。これにより、折りたたみコンポーネントが削除されるため、このタイプはより強く、より剛性があります。他の利点は、通常のペダルだけでなくクリップレスも入手できることです。しかし、このデザインを使用しても、ペダルはパワーチェーンの中で最も弱いリンクのままです。取り外し可能な車軸は、クランクに入る場所で薄くなっています（つまり、ベアリングも小さいことを意味します）。また、ペダル保持システムは改善されていますが、一般的には防弾ではありません。

これが通常のスタイルのEzyペダルです。

理想的なデザインには、カスタムペダルクイックリリースが組み込まれたクランクが含まれますが、標準のペダルを使用できなくなり、そのメーカーに固定されてしまうので、なぜShimanoがこれを行わなかったのか不思議に思います。 。:)

また、標準のペダルを使用して、レンチを持参することもできます。