リムブレーキの鳴きを止めるにはどうすればよいですか？

後部リムブレーキが大きな音を立てています。何が問題なのかはわかりませんが、雨が降っていても常に起こるので、雨とは何の関係もないと確信しています。

誰が問題になる可能性があり、それを解決する方法を知っていますか？リアブレーキを使用すると、周りの人やドライバーを怖がらせるので、リアブレーキが役に立たなくなります。

鳴きは「トーイン」により減少させることができます-ブレーキパッドの前部を最初に接触させます。

サイドプルブレーキの整備に関するパークツールの手順を確認してください：http : //www.parktool.com/blog/repair-help/dual-pivot-brake-service

鳴きは、弦上でバイオリンの弓が共鳴するのと同様に、スリップ・アンド・スティック現象による調和共鳴の結果です。ブレーキパッドがリムをつかみ、ホイールの力で前方に引っ張られます。腕は時々後方にぐらつく必要がありますが、まだブレーキをかけている場合、腕は再び前方に曲げられます。これは毎秒何度も何度も繰り返され、これがきしみを作成します。このため、柔軟で安価なアームは、より良いブレーキの硬いキャリパーよりも鳴く傾向があります。ブレーキパッドの前縁を最初に打つことにより、キーキーを減らすことができます。これは、腕の前後のけいれんを減らす傾向があります。

しかし、先に進む前に、適切な形状の部品を使用していることを確認してください。

ブレーキパッドを調べてください。それらが古くて硬い場合、深く着用している場合、またはジャンクでいっぱいの場合は、交換します。それ以外の場合は、粗いサンドペーパーを使用して表面を取り除き、新鮮なゴムを取り出します。あなたはほんの少しだけ離陸する必要があります。

リムを掃除してください。道路の汚れ、バイクの潤滑油、ブレーキの材料はすべて、あなたのリムに集まります。「脱脂剤」として販売されている製品、アルコール、酢、Simple Greenはすべて使用できます。ドライブトレインやハブに乗らないでください。また、ぼろが必要になります。

本当のあなたの車輪。正しくないホイールのブレーキを調整しようとしても意味がありません（丸みを帯びたディッシュも良いです）。また、ハブの形状が適切でない場合、ホイールを真にすることはできません。

Jayの答えはその大部分をカバーしており、彼の提案から始めるべきです（つま先と脂っこい縁は大きな犯人です）。次の2つだけを追加します。

1. ブレーキパッドのタイプによって違いが生じる場合があります。問題のあるキーキー音を減らすために、クールストップの「サーモン」パッドが広く推奨されています。
2. 一部のバイクのセットアップでは、きれいなリム、新しいサーモンパッド、完全に整合したブレーキでも、キーキー音が鳴りやすい傾向があります。非常に珍しいことですが、以前のバイク（カーボンフォークのVブレーキ）でこの問題が発生しました。

プルブレーキ、狂ったような鳴き声の私の自転車...新しいパッド、きれいなリム、うまく調整された、まだ鳴き声。荒れたパッド、まだキーキー。

今、私はリムの両側に小さなベビーパウダーを置きました。手のひらに小さなベビーパワーを入れ、指を取り、パウダーを軽くたたき、リムの両側を擦ります。

ブレーキを修正し、良好に停止し、鳴きが止まりました。

上記の回答は重要な情報を網羅していますが、ブレーキによっては「トーイン」調整が簡単になることを付け加えます（オフセットワッシャー、またはその他の手段）。一部のブレーキでは、腕を曲げたりねじったりする必要があります。後者については、他の理由でブレーキが重要な安全装備であり、したがってプロが検討する価値がある場合、地元の自転車店の整備士をお勧めします。

ノイズの多いブレーキのもう1つの原因は、ブレーキパッドが完全に締められていないことです。私の経験では、そのような騒音は、そのメカニズムがジェイ・バズジの反応によってよく説明されている片持ちブレーキでよく見られます。

塗装されたホイールリムがきしみ音を立てます。

サンドペーパーでこすり落とすか、摩耗するのを待つことができます。