ディスクブレーキハブをリムブレーキリムに取り付けることは可能ですか？

私はディスク互換性のあるハブとフレームを持っていると思いますが、リムブレーキ用とラベル付けされた非常に特定のツーリングリムをベースにしたホイールを構築したいとします。

サイドウォールはストレスに耐えるように設計されていないため、ディスク互換のリムにリムブレーキを取り付けることはできないと私は理解しています。ただし、ディスクリム以外のホイールにディスクブレーキを取り付けるのに問題があるかどうかは、私にはわかりません（ディスク互換性のあるハブの周りに構築され、ディスク互換性のあるフレームに取り付けられていると仮定） 。

この構成に問題はありますか？明らかな欠点は、補強されたリムの余分な重量を運ぶことですが、それでもホイールが実際に機能するのを妨げているようには見えません。

ディスク互換ハブをリムブレーキ互換リムに取り付けるのに問題はありません。彼らが同じ数のスポークを持っていることを確認してください。

ただし、ディスクブレーキリムには通常、ブレーキサーフェスがなく、リムプロファイルが丸いため、機能しません。そして、ブレーキをかけようとした場合、それはa）うまく機能せず、b）おそらく過度のリム摩耗を引き起こします。

柔軟で前後に切り替えたい場合にできることは、WTBデュアルデューティFRリムなどの両方をサポートするデュアルデューティリムを取得することです（おそらく少し太いですが、アイデアはわかります）。

注意すべきことの1つは、ディスクブレーキはリムブレーキよりもブレーキ時にスポークに力を加えるということです。放射状スポークを使用しない限り、ほとんどの場合これは問題になりません。

ホイールを3倍速で構成し、非常にばかげた軽いスポーク以外のものを作成する場合は、まったく問題ありません。

ディスクブレーキハブは、ほぼ均等に左右に取り付けられています。道路/ツーリングリムが非対称のリムではなく、片側がディッシング用に設計されていることを確認してください。このRitchey桁は一例です。