タイのソンテウで他の​​乗客を待つ許容時間はどれくらいですか？

今日はクラビの町でソンテウ（乗合タクシー）に乗っていましたが、乗客は3人、友達は2人でした。午後6時以降の通常料金は60バーツです。

1人あたり追加40バーツ（60ではなく100バーツ）を支払った場合、すぐに乗車を開始するか、またはさらに3人の乗客が到着するまで待つことを提案されました。長く待つ必要がないと想定して、オファーを拒否しました。

誰も〜20分到着しなかった、そして私は私たちがより多くの乗客を待つかどうか尋ねた。シフトは1.5時間で終了し、それは彼が待つ時間だと言われました。さらに15分後、追加料金を支払うことに同意し、私たちは運転を止めました。私たちは事前にお金を払うように頼まれました、通常乗客は目的地で支払う。

1. 他の乗客を待つ社会的に許容できる時間はどれくらいですか？
2. 長い待ち時間（〜35分）と前払いの要件は、不敬/不信の兆候でしたか？
3. この価格帯ですぐに利用できる代替品がないと仮定して、私がもっとよくできることはありますか？

追加情報：

• クラビタウンから
• アオナンへ
• 6月はオフシーズン
• 助手席に私たちと一緒に座っている人がいましたが、運転手ではない彼が私が話していた人であり、出発時にお金を集めて運転手にそれを渡した人は、私たちと一緒に来ませんでした。運転手は英語を話さないようだった。

バーツバスやソンテウは必ずしも厳しいスケジュールにあるわけではありません...

特に忙しい/観光エリアの外やオフシーズン。この場合、最後の1人はボートの乗客を待っていたのかもしれません。時には、ソンテウがパッケージやプロデュースを提供しているのを見かけることもあります（通常は早朝のもの）。とにかくあなたが旅行しているルートでいくつかの余分なお金を稼ぐのは理にかなっています。ソンテウが出発するのを1時間以上待ちました。その安い料金を手に入れるためにあなたは時々辛抱しなければなりません。

また、ソンテウの運転手と話をして、しばしばルート外プロジェクトのためにそれらを雇うことができます。これは通常、乗客にとっては非常に有利です...重いバッグを持った2〜3 kmの小さな回り道は、運転手にとっては何の役にも立ちませんが、本当に乗客を助け、10〜30バーツ以上の利便性はそれだけの価値があります...特にあなたが彼らを1/2日またはそのようなもののために雇った場合

それが慰めであるならば、ミニバンとロングテールボートはしばしば同様に作動します。満杯の場合、すぐに出発します。または、満席でない場合は、スケジュールに従って出発します。または、すぐに出発するだけでも運転者にとって価値があるように、一部の座席を「購入」することができます。

通常、前払いは、ミニバス/バス/電車などのより定期的な発券サービスに対して行われます。しかし、即時性に対する前払いを要求することはさまざまです。通常、合意された価格に関する混乱が事後に発生する可能性がある場合は、前払いするよう求められることがあります。相手が自分の義務を果たしている限り、問題はないと思います。

クールな頭を維持し、即時性のためにもっと支払うか、単に安い乗り物を待つかを選択することによって、私はあなたが他にできるはずがなかったと思います。あなたはそれを自分で言った、同じ価格帯で利用できる他の即時オプションはなかった。パトンのようなどこかに行くまで待ってください。トゥクトゥク[マフィア]は200バーツを請求するだけで、2 km未満になります（もっと長くなる可能性があります）。

クラビ...私はあなたの最終目的地に行くために700-800 +バーツのようなトゥクトゥクのタクシーが欲しかったと想像します。

出典： 6年以上のタイ旅行。これには、自分自身の経験と、典型的な観光客に何が起こるかを観察した経験が含まれます。

「許容できる待ち時間」はなく、完全にドライバー次第です。駐車中のほとんどのドライバーは、十分な人数が集まるまで待つことになります。そして、それが彼のシフトの終わりに近づいているので、彼は最後の利益を上げたいと思うでしょう。

目的地については言及しませんでしたが、それは負荷/待機時間の方程式にも反映されます。